上午9時40分，唐古拉山腳下的安多火車站迎來首班列車。

　　“慢點(diǎn)！4號車廂有乘客需要供氧，咱們推個輪椅來?！闭九_上，車站客運(yùn)員李文剛一邊攙扶下車旅客一邊和同事溝通。

　　這座世界海拔最高的鐵路客運(yùn)站坐落于西藏自治區(qū)那曲市安多縣，海拔4702米，是青藏鐵路駛?cè)胛鞑氐摹氨贝箝T”，于2006年7月1日隨青藏鐵路全線通車同步投用。該站全年風(fēng)大雪多，六級以上大風(fēng)達(dá)140余天。

6月14日，西藏自治區(qū)那曲市安多縣，青藏鐵路列車抵達(dá)安多火車站。(無人機(jī)照片)馬銘言 攝

　　目前，每趟經(jīng)停安多火車站的列車僅停留三分鐘左右。對于該站值守人員來說，迎送旅客的各項工作都要“慢一點(diǎn)”：頂著狂風(fēng)在稀薄空氣中行走，片刻便會感到胸悶氣短、視線昏沉，上下臺階邁腿沉重。

　　“現(xiàn)在站里制氧機(jī)、空調(diào)、熱飲機(jī)、擔(dān)架、輪椅等設(shè)備都很全，氧氣瓶每過幾個月拉過來一批，還有醫(yī)用高壓氧艙，能夠滿足旅客的供氧需求?！蹦乔九沙鏊捕嗑瘎?wù)區(qū)負(fù)責(zé)人澤旺貢布介紹。

　　“前幾天下大雪，站內(nèi)積雪深度超6厘米，掃雪時喘不過氣，得幾個人輪著慢慢干?！崩钗膭傉f。

6月14日，西藏自治區(qū)那曲市安多縣，民眾在安多火車站準(zhǔn)備乘車。馬銘言 攝

　　通火車后，安多縣牧民歐加已數(shù)不清坐過多少次，行李也從麻袋變成旅行箱。

　　“休息時跟家人一起坐火車去拉薩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，五個多小時就到?！睔W加說：“以前走土路一整天，很難熬，現(xiàn)在火車上供氧供暖、安全舒服，價格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年來，安多火車站累計到發(fā)旅客總量達(dá)140.9萬人次。據(jù)悉，該站在設(shè)計時曾先后三次修改圖紙，把站址從7公里外挪到縣城邊，便于民眾步行抵達(dá)。

　　澤旺貢布已在安多火車站值守十九年。剛來時，他和同事在候車室打地鋪，如今食宿區(qū)設(shè)在玻璃溫室大棚內(nèi)，小菜地上種著蘿卜、生菜、西紅柿，“車站已經(jīng)成為可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距離安多火車站180余公里的安多縣雁石坪鎮(zhèn)乘降所開通，該縣4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、藏北高原近萬名民眾從雁石坪鎮(zhèn)前往最近的安多縣城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山埡口，往返時間減少近十個小時。

6月14日，航拍西藏自治區(qū)那曲市安多縣城。馬銘言 攝

　　如今，安多縣鐵路、公路立體交通網(wǎng)絡(luò)全面優(yōu)化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村道路通暢率達(dá)100%、91%，城區(qū)街道寬闊整潔，商鋪門店林立。2025年該縣地區(qū)生產(chǎn)總值21.24億元(人民幣)，昔日高寒牧區(qū)正蛻變?yōu)槌蹙咭?guī)模的“天路明珠”現(xiàn)代化小鎮(zhèn)。