數據來源：國鐵集團 制圖：張丹峰

　　2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路正式開通運營，400余公里“鋼鐵巨龍”，將拉薩、山南、林芝三地緊密相連，結束了藏東南地區不通火車的歷史。

　　天塹變通途，山河換新顏。截至今年6月，平穩運營5年的拉林鐵路共運送旅客625萬人，運送貨物超200萬噸。雪域高原的又一條“神奇的天路”，助推農牧、旅游等產業高質量發展，助力沿線群眾過上更美好的生活。

　　出行：飛馳“天路”惠萬家

　　暑假將至，湖北武漢西藏中學的嘎桑措姆提前在手機上關注起火車票信息。

　　初中前，嘎桑措姆都在林芝讀書，如今到武漢求學，往返拉薩、林芝都是坐火車，“我小姨是家里第一個大學生，她常說以前從墨脫出趟門都不容易，天不亮就要起床，一路顛簸好幾天才能輾轉到達拉薩，遠赴外地求學就更難了。”嘎桑措姆說，現在每次乘車都能遇見在各地求學的同學們，聽大家分享豐富多彩的校園生活，陪同的家長們也聊著家鄉新變化，車廂里十分熱鬧。

　　在鐵路未開通之前，林芝居民出行方式相對單一，只能靠大巴或者自駕出行。“拉林鐵路從林芝開往拉薩的二等座票價為129元，硬座為64.5元，又快又便宜。”山南站站長韓春旺說，與公路出行相比，拉林鐵路將林芝至拉薩的通行時間由原來的七八個小時縮短至3個多小時，山南至拉薩的通行時間縮短至1小時左右。如今，鐵路出行已經是當地居民首選的出行方式，拉薩林芝兩地通勤成為常態。

　　剛過去的端午假期，林芝市朗縣的牧民尼瑪帶上父母，坐著火車到廣東旅行了幾天。

　　“阿爸阿媽大半輩子都沒離開過林芝，這是他們第一次坐火車，去看劃龍舟、吃粵菜。”尼瑪笑著說，“以前他們只在電視和手機上看見過火車，這次體驗了復興號高鐵列車，回到村里逢人便夸咱們國家的火車，就一個字：牛！”

　　如今，拉林鐵路覆蓋地區面積超20萬平方公里，直接受益人口130多萬。“這條鐵路對加強各省份與西藏聯系交流、維護民族團結、鞏固邊疆國防、助力鄉村全面振興，都具有十分重要的意義。”拉薩站站長李葭說。

　　出貨：“高原之寶”送八方

　　拉薩城西，鐵路貨場一派繁忙，一箱箱原產地為山南的天然礦泉水，由叉車裝入列車車廂，等待啟運。

　　過去受限于交通條件，像礦泉水這類商品難以實現規模化對外運輸。近年來，隨著拉林鐵路等線路的開通運營，青藏鐵路全線提質升級，西藏與各地的聯系更加緊密，也為本地礦泉水的外運提供了便捷的交通條件。

　　“我們為每家礦泉水企業都制定了專屬運輸方案，確保礦泉水安全、快速、高效地運往全國各地售賣。”國鐵青藏集團公司物流中心副總經理多吉介紹，通過與中鐵快運組建聯合營銷小組，實施“一企一策”物流總包服務，并為礦泉水運輸開通“綠色通道”，運用95306貨運綜合智慧服務平臺實現全程追蹤、加速辦理，有效為企業節省運輸時間和運輸成本。

　　中鐵快運青藏分公司也第一時間在山南站、林芝站開辦了經營網點。5年來，依托成熟的礦泉水專項運輸物流體系，累計外運礦泉水超63.6萬噸，相當于已有4000多萬箱“西藏好水”通過鐵路網絡進入千家萬戶。

　　“每年有4萬余噸飼料通過鐵路運進來。等山南貨場投用，成本還能再降。”西藏宏農農業發展有限公司董事長張宏林說，公司的現代化養雞場，如今已實現日產150萬枚雞蛋。“不僅供應西藏市場，我還要通過鐵路將質優味美的高原雞蛋運往各地。”張宏林說。

　　拉林鐵路打通了“藏品出藏”的快車道，過去運輸成本高、保鮮難的藏香豬、牦牛肉、松茸等特色產品，經高效物流鏈路從雪域高原直達百姓餐桌，為鄉村全面振興注入源源不斷的動力。同時，建材、糧食、農用肥料等生產生活物資也源源不斷運進藏東南地區，富民興藏更有保障。據了解，拉林鐵路2026年日均貨物運送量較2021年增長35.7倍。

　　出游：路通景興游人旺

　　“每年春暖花開，各地游客便紛至沓來。通了火車后，嘎拉村更火了。”林芝市巴宜區嘎拉村村口的桃樹下，村民邊巴正牽著母親拉珍的手散步。

　　山上的野桃樹過去無人問津，如今卻成了這里最美的風景，每年吸引很多游客慕名前來。近幾年桃花節期間，當地政府還開設免費通勤公交車，增設嘎拉村、火車站等站點，串聯市區其他景點，依托公共交通為市民游客出行提供保障，方便乘車接駁。

　　“以前沒想過，這些野桃樹居然能引來這么多遠方的客人。”目睹山村巨變，94歲的拉珍老人不禁感嘆。

　　今年以來，嘎拉村接待游客10萬余人次，旅游收入突破300萬元。昔日的山間小村，已成為雪域高原亮眼的“幸福村”。

　　離林芝火車站不遠的雅尼國家濕地公園，是不少游客乘車抵達后的第一站。這里是尼洋河和雅魯藏布江交匯處，碧波蕩漾、樹木蔥蘢，別有一番雪域江南的獨特韻味。

　　此前這里交通不便，鮮有游人。隨著拉林鐵路及配套交通的便捷通達，“鐵路+旅游”融合發展，成效顯著。近幾年，當地文旅部門為滿足旅游市場需求和轉型需要，新增設了漂流、水上森林泛舟、短程游艇等游玩項目，讓游客待得住、玩得好。

　　“透過車窗看到連片的油菜花海和林海，感受到這高原的自然風光，儂就知道這趟沒白來。”在林芝站一下車，66歲的上海旅客王女士就忍不住給遠方的家人打電話“炫耀”起來。“之前還擔心上年紀進藏不適應，這次看到火車上還專門有供氧設施，心里很踏實。”王女士說。

　　“青春沒有售價，火車直達拉薩”，這句話在社交媒體廣泛傳播，“去西藏”成了一場說走就走的旅行。據統計，拉林鐵路全線單月旅客運送量由開通初期的5.9萬人次增至最高15.38萬人次，5年來累計開行旅客列車超8000列，組織開行進藏旅游專列超100列。