2006年7月1日，一聲汽笛的長鳴聲在蒼茫的青藏高原響起，宛如陸上巨龍的火車緩緩起步，逐漸加速，載著成千上萬旅客，駛向遠方。經過13萬鐵路建設大軍1800多個日日夜夜艱苦卓絕奮戰，在茫茫的“生命禁區”披荊斬棘，克服千難萬險，用汗水和鮮血乃至生命筑成了青藏鐵路，結束了西藏沒有鐵路的歷史。神奇的“天路”猶如一條潔白的哈達，帶領高原兒女闊步走向發展和幸福的未來。

　　2014年8月15日，離天空最近的鐵路——拉日鐵路通車運營。作為青藏鐵路的延伸線，這條“雪域新天路”徹底改變了西藏西南地區長期單一依賴公路交通的局面，有“西藏糧倉”美譽的日喀則將迎來新的歷史機遇，為西藏自治區加強對外開放提供了有力的保障。

　　2018年10月10日，中央財經委員會第三次會議全面啟動川藏鐵路規劃建設，這一消息讓全國各族人民歡欣鼓舞、倍感振奮。這項比青藏鐵路更具挑戰性的“世紀工程”的規劃和建設，對國家長治久安和西藏經濟建設和發展具有重大而深遠的意義。

　　“交通興，百業旺”。青藏鐵路、拉日鐵路和不久即將通車運營的川藏鐵路相連，共同構成西藏干線鐵路網主骨架。這將進一步完善我國西部地區鐵路網結構，極大便利沿線群眾出行，對加快西藏自治區鐵路建設進程，促進西藏經濟長足發展和社會長治久安，具有十分重要的意義。

　　完善的鐵路基礎設施，不僅為群眾出行創造了便利的條件，更有利于推動當地經濟發展。青藏鐵路的通車，大大縮短了人們出行的時空距離，在極大方便了群眾出行的同時，有力促進了兩地經濟社會發展。統計數據顯示，青藏鐵路開通運營前的2005年至2018年，西藏自治區GDP由248.8億元增長到1400億元。

　　方便快捷的出行條件催發了旅游市場的生機和活力。西藏鐵路交通網絡的不斷完善吸引了無數國內外的游客前往“第三極”觀光旅游，“出國容易進藏難”徹底成為歷史，一場說走就走的旅行成為現實。一條條鐵路的開通，將有效推動西藏地區豐富的旅游資源的開發與發展，極大帶動沿線旅游業發展及文化的繁榮發展和對外交流。青藏鐵路通車運營13年來，進藏旅游人數由2005年的180萬人次，增加到2018年的3368.7萬人次，旅游收入由2005年的19.4億元增加到2018年的490億元。

　　一條鐵路就是一條加速騰飛的跑道，更是一條暢通經濟脈絡的紐帶。鐵路交通基礎設施的不斷完善，帶動西藏駛入“鐵路經濟”的快車道。我們相信，隨著川藏鐵路的開通運營，西藏這片高原厚土必將迸發出更加動人心魄的發展活力，快步駛入經濟發展快車道。

　　經過民主改革60年的風霜洗禮，世界屋脊的交通狀況有了極大的改觀。西藏鐵路網絡正在實現“從無到有，從小到大，從大到強”的華麗蛻變，一個由點及線、穿線成網，四通八達的鐵路網絡布局正在不斷完善和優化,并不斷發展壯大。一條條神奇的雪域天路正在架起“世界屋脊”通向世界的“金橋”，給各族兒女帶來更多幸福感和獲得感。（中國西藏網 通訊員/陳小亮）