7月1日，中鐵科學(xué)研究院西北院特殊土治理科創(chuàng)中心消息，自1961年以來，全球唯一全年有人值守、觀測項目最多的高原多年凍土定位觀測站——中國風(fēng)火山觀測站累計采集近8500萬組地溫、凍土厚度、路基形變、區(qū)域氣象等原始實測數(shù)據(jù)，構(gòu)建起完整、連續(xù)、精準(zhǔn)的青藏高原高海拔凍土動態(tài)演化數(shù)據(jù)庫。

6月11日，航拍風(fēng)火山凍土觀測站。(無人機照片)  馬銘言攝

　　青藏高原總體海拔較高，廣泛分布著多年凍土。20世紀(jì)60年代，當(dāng)中國決定修建青藏鐵路時，高海拔凍土區(qū)長期穩(wěn)定通車的難題曾讓國際學(xué)界望而卻步。

　　1961年，風(fēng)火山觀測站在位于青海省的青藏高原風(fēng)火山北麓應(yīng)勢而生，成為中國凍土科研的起點。

6月11日，值守人員在海拔4750米的青海省風(fēng)火山北麓建立的中鐵西北院風(fēng)火山凍土觀測站，進行設(shè)備維護。馬銘言攝

　　“建站初期，我們依靠人工記錄，現(xiàn)在通過熱敏電阻可以實現(xiàn)0.01℃的高精度監(jiān)測，數(shù)據(jù)實時上傳云端。”中鐵科學(xué)研究院西北院特殊土治理科創(chuàng)中心副主任程佳表示，這種跨越式的升級，使得科研團隊能夠捕捉到凍土最細(xì)微的“生命體征”。

　　程佳介紹，國際通用的衛(wèi)星遙感勘測數(shù)據(jù)只能捕捉宏觀表層變化，而風(fēng)火山半個多世紀(jì)的地面長期連續(xù)實測數(shù)據(jù)的精細(xì)化記錄，填補了全球高海拔多年凍土動態(tài)監(jiān)測空白，孕育出40余項科研成果。

　　其中，被稱為“地下空調(diào)”的熱棒技術(shù)，可單向抽取地下熱量制冷，有效解決了凍土消融難題，保障了青藏鐵路全線開通20年來，保持每小時100公里的不限速安全運營。

6月11日，航拍列車行駛在青藏鐵路多年凍土區(qū)熱棒路基上。(無人機照片)馬銘言攝

　　據(jù)悉，2006年青藏鐵路全線通車以來，風(fēng)火山觀測站持續(xù)開展青藏鐵路沿線氣象、地溫、路基變形等監(jiān)測，截至目前已積累相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)約7100萬組。

　　“如今，我國凍土工程、科研達到國際領(lǐng)先水平。”程佳說，特別是中國凍土成套工程治理技術(shù)、長期原位監(jiān)測體系受到國際高度關(guān)注。

　　面對全球變暖的新挑戰(zhàn)，新一代太陽能熱棒技術(shù)正在青藏鐵路清水河段進行測試，可實現(xiàn)全年不間斷制冷，為應(yīng)對未來極端氣候提供技術(shù)儲備。