6月27日，次仁（右）駕駛從拉薩開往日喀則的復興號列車。新華社記者晉美多吉攝

　　次仁今年31歲，西藏日喀則人，是青藏鐵路上最年輕的復興號藏族司機。

　　2005年，10歲的次仁聽在鐵路系統工作的哥哥講起火車：“開起來特別快、特別穩，茶杯放在桌上都不會灑。”彼時，他從老家去拉薩，坐驢車要整整三天，坐卡車或拖拉機也要一整天。火車這個詞，就這樣闖進他的世界，令他著迷。

　　次仁讀大三時，趕上青藏鐵路公司到校招聘火車司機，他第一個沖出教室報了名。2017年入職時，他從拉薩坐火車去西寧報到，那是他人生第一次坐火車。入職后，語言成了最大障礙——晦澀難懂的技術名詞、整條線路的橋梁隧道數據，好幾本書的內容全要背熟。他常常學到夜里兩三點，背完書再練習寫字。J5、J9、J8、J6四個駕駛證，他全部一次性考過，是同批藏族學員中唯一一個。

　　2024年8月16日，拉日鐵路開通十周年之際，他駕駛復興號駛入家鄉日喀則。站臺上哈達飛舞，他望著窗外，心里只有一個念頭：家鄉一定會越來越好。

　　如今，次仁已在拉薩安家。兒時的夢想實現了，他又瞄準了下一個目標——考取J7高鐵駕駛證。“時代在變，夢想也要跟著往前跑。”

6月27日，在拉薩火車站，次仁站在他駕駛的復興號列車前。新華社記者晉美多吉攝

6月27日，從拉薩開往日喀則的復興號列車上，次仁和隨車機械師聯動，檢查車門是否關閉好。新華社記者晉美多吉攝

6月27日，次仁駕駛復興號列車前往家鄉日喀則。鐵道盡頭是日喀則桑珠孜宗堡。新華社記者晉美多吉攝

6月27日，次仁駕駛復興號列車抵達日喀則站。新華社記者李夢馨攝

6月27日，次仁駕駛復興號列車抵達日喀則站后，走出車站。新華社記者晉美多吉攝

6月27日，次仁和同事行走在中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段拉薩機輛整備中心內。新華社記者李夢馨攝

6月27日，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段拉薩機輛整備中心動車庫，次仁在進行走行部檢查。新華社記者李夢馨攝

6月27日，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段拉薩機輛整備中心動車庫，次仁在進行走行部檢查。新華社記者楊植森攝

6月27日，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段拉薩機輛整備中心，次仁在行車前測試酒精濃度。新華社記者晉美多吉攝

6月27日，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段拉薩機輛整備中心，次仁在進行列車出庫前試驗。新華社記者晉美多吉攝

6月27日，次仁（左二）在日喀則的家中和家人吃午飯。新華社記者晉美多吉攝

6月27日，在日喀則的家中，次仁的媽媽為兒子找白頭發。新華社記者晉美多吉攝

6月27日，次仁（左）在日喀則的家中和同為列車駕駛員的四哥米次聊天。新華社記者楊植森攝

6月27日，在日喀則的家中，次仁的父親自豪地戴上兒子的帽子。新華社記者晉美多吉攝

6月27日，次仁離開日喀則的家準備返回火車站時，家人為他送行。新華社記者楊植森攝