中國(guó)西藏網(wǎng)訊 2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，拉薩站同步投運(yùn)。那一年，很多人第一次在家門口看見火車。2026年盛夏，這條“天路”迎來二十周歲生日。回望這20年，拉薩站不再只是一個(gè)交通樞紐，它更像一面鏡子，映照著西藏的跨越式發(fā)展。 

拉薩站正在進(jìn)站的乘客 

　　2006年，拉薩站日均發(fā)送旅客僅3000人次，旅客列車只有5對(duì)。那時(shí)候，“坐著火車去拉薩”還是新鮮事。如今，日常日均發(fā)送旅客已突破1萬人次，旅游旺季單日最高可達(dá)1.7萬人次；列車對(duì)數(shù)增至16對(duì)，拉日鐵路、拉林鐵路相繼通車，“復(fù)興號(hào)”開上高原，拉薩至林芝從8小時(shí)縮短至3個(gè)多小時(shí)。截至2026年5月底，拉薩站累計(jì)到發(fā)旅客超過6362萬人次。 

正在寄存行李的乘客　　 

　　游客多了、列車密了，車站會(huì)不會(huì)擁擠？拉薩站給出的答案是：讓旅客在站內(nèi)的步行距離變小，進(jìn)站等待時(shí)間縮短。去年8月，拉薩站完成客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)提升補(bǔ)強(qiáng)工程，打造“3分鐘快速進(jìn)站通道”，送站車輛即停即走，旅客下車即進(jìn)站。電子客票、自助閘機(jī)全面普及，徹底告別了紙質(zhì)車票和人工驗(yàn)票的長(zhǎng)隊(duì)時(shí)代。速度之外更有溫度——車站建起高原健康服務(wù)中心，免費(fèi)供氧；針對(duì)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客，開辟綠色通道和全程幫扶；推行“漢語+藏語+英語+手語”服務(wù)，讓每一位進(jìn)出藏的旅客都感受到高原鐵路的溫度。 

　　20年前，拉薩站所在的柳梧新區(qū)還是一片荒山農(nóng)田，如今，這里已是高樓林立、車水馬龍的現(xiàn)代化新城。餐飲、住宿、物流、商貿(mào)全面開花，高原特產(chǎn)乘著火車走出西藏，外地的商品和機(jī)遇涌進(jìn)來，老百姓的錢包鼓了起來。鐵路一通，百業(yè)興隆，拉薩站真正成了“天路橋頭堡”。 

乘客瑪瑪老人與兒子平措 

　　76歲的瑪瑪老人來自那曲聶榮縣，近兩年過上了“候鳥式”生活——七八月回那曲聶榮縣，其余時(shí)間在拉薩居住。“那曲海拔高、天氣冷，在拉薩身體舒服些。現(xiàn)在交通方便，來回走沒什么。”她說這話時(shí)，臉上是藏不住的滿足。 

　　來自浙江湖州的鄭捷，帶著母親坐火車進(jìn)藏。出發(fā)前最擔(dān)心高原反應(yīng)，但西寧換乘到供氧列車后，心里踏實(shí)了。“車廂環(huán)境很好，民警一直巡視，安全感十足。” 

拉薩車站客運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車間值班站長(zhǎng)扎桑協(xié)助旅客查詢車票信息 

　　拉薩站站長(zhǎng)李葭說：“未來，我們將繼續(xù)傳承‘挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流'的青藏鐵路精神，把服務(wù)做得更細(xì)、保障做得更實(shí)，讓這條天路，載著雪域高原的人民駛向更美好的明天。” 

　　二十年，足夠讓一個(gè)嬰兒長(zhǎng)大成人，也足夠讓一座車站見證一座城的蝶變。 

拉薩站正在進(jìn)站的乘客 

　　從5對(duì)到16對(duì)，從3000到1.7萬，從荒灘農(nóng)田到高樓林立——這些變化背后，是6362萬人次的抵達(dá)與出發(fā)，是無數(shù)家庭的團(tuán)圓與夢(mèng)想，是一條天路帶給雪域高原的無限可能。 

　　站在20周年的節(jié)點(diǎn)上回望，拉薩站交出了一份厚重的答卷；向前看，這條經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線、幸福線，還將載著更多的人，駛向更遠(yuǎn)的地方。（中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/旦曲）