2026年6月份，中歐班列啟用統(tǒng)一品牌滿10年，一組亮眼數(shù)據(jù)為這段跨越山海的征程寫(xiě)下生動(dòng)注腳：年開(kāi)行量由2016年的1702列增長(zhǎng)至2025年的20022列，10年增長(zhǎng)10.8倍，年均增長(zhǎng)31.5%。從日均不足5列到如今平均不到半小時(shí)就有1列發(fā)車(chē)，中歐班列完成了一場(chǎng)從“線”到“網(wǎng)”、從“量”到“質(zhì)”的跨越。

　　10年增長(zhǎng)超10倍，中歐班列為什么能跑這么快？

　　外部有需求，自身有底氣。當(dāng)前國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜多變，全球供應(yīng)鏈屢受沖擊，中歐班列憑借大運(yùn)量、全天候、安全穩(wěn)定的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)蕩中提供了難得的“確定性”。更重要的是，中歐班列的發(fā)展，根植于中國(guó)擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放的堅(jiān)定決心、互聯(lián)互通的務(wù)實(shí)行動(dòng)和互利共贏的發(fā)展智慧?！拌F路快通”模式全面推廣、“數(shù)字口岸”系統(tǒng)不斷優(yōu)化，通關(guān)便利化水平持續(xù)提升；運(yùn)行速度比傳統(tǒng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)快1/3，境內(nèi)外運(yùn)輸價(jià)格比開(kāi)行初期降低40%以上……效率與成本的雙重優(yōu)勢(shì)，讓中歐班列逐步從“配角”成長(zhǎng)為不可或缺的“主角”。

　　中歐班列改變了什么？它改變的絕不僅僅是物流版圖。

　　它重塑了我國(guó)開(kāi)放的空間格局。曾經(jīng)，不靠海、不沿邊的內(nèi)陸地區(qū)在對(duì)外開(kāi)放中處于區(qū)位劣勢(shì)，如今，重慶、成都、西安、鄭州等眾多內(nèi)陸城市，借助中歐班列一躍成為開(kāi)放前沿。重慶累計(jì)開(kāi)行超2萬(wàn)列、運(yùn)輸貨值超6500億元，助推當(dāng)?shù)匦纬芍悄芫W(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、新一代電子信息制造業(yè)、先進(jìn)材料三大萬(wàn)億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群。從西安國(guó)際港站開(kāi)出的班列，讓黃土高原直接對(duì)接中亞與歐洲市場(chǎng)，今年前5個(gè)月西安進(jìn)出口總值達(dá)3525億元，同比增長(zhǎng)85.1%。陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局越發(fā)清晰。

　　它改變了中歐貿(mào)易的生態(tài)。中歐班列精準(zhǔn)補(bǔ)齊國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)物流短板，契合亞歐雙向貨運(yùn)剛需。目前，我國(guó)境內(nèi)已有129個(gè)城市開(kāi)通中歐班列，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家236個(gè)城市，較2016年分別增加113個(gè)城市和216個(gè)城市。運(yùn)送的貨物品類(lèi)從開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53個(gè)門(mén)類(lèi)5萬(wàn)多種商品。曾經(jīng)“重去輕回”的結(jié)構(gòu)性難題也得到破解，截至2026年5月，已連續(xù)45個(gè)月實(shí)現(xiàn)100%重箱率，回程與去程比超過(guò)85%，表明中歐班列的貨源組織、通道運(yùn)營(yíng)都進(jìn)入了成熟穩(wěn)定的高質(zhì)量發(fā)展階段，可持續(xù)發(fā)展能力大幅增強(qiáng)。

　　更具分量的是，中歐班列早已不是“中國(guó)制造”出海的單行道，也成為歐洲農(nóng)牧產(chǎn)品、化工原料、消費(fèi)品等入華的“快車(chē)道”。我國(guó)新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”搭乘班列走向歐洲，為當(dāng)?shù)鼐G色轉(zhuǎn)型提供支撐；哈薩克斯坦的小麥粉、西班牙的橄欖油、德國(guó)的汽車(chē)配件等，源源不斷通過(guò)班列進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在豐富國(guó)內(nèi)消費(fèi)選擇的同時(shí)，也為沿線國(guó)家創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。這種“貨物流通+產(chǎn)業(yè)集聚+民生改善”的溢出效應(yīng)，讓中歐班列的“朋友圈”越來(lái)越大、合作根基越來(lái)越實(shí)。

　　它增強(qiáng)了全球供應(yīng)鏈的韌性。中歐班列以便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與海運(yùn)、空運(yùn)形成互補(bǔ)，織就陸海聯(lián)動(dòng)的多元化物流網(wǎng)絡(luò)。在全球經(jīng)貿(mào)格局動(dòng)蕩調(diào)整的背景下，中歐班列充分發(fā)揮了“平時(shí)”貿(mào)易運(yùn)輸、“急時(shí)”應(yīng)急保障的作用，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。

　　當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍面臨多重挑戰(zhàn)，中歐班列逆勢(shì)上揚(yáng)的開(kāi)行曲線傳遞出明確信號(hào)：中國(guó)擴(kuò)大高水平開(kāi)放的決心不會(huì)變，同世界分享發(fā)展機(jī)遇的決心不會(huì)變。“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，“提升中歐（亞）班列發(fā)展水平”。面向未來(lái)，隨著中歐班列高效運(yùn)輸、安全治理、多元通道、創(chuàng)新發(fā)展“四大體系”建設(shè)持續(xù)深化，中歐班列將朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向，繼續(xù)跑出開(kāi)放合作的更快速度。

　　下一個(gè)10年，值得期待。