城市的邊角空間、老舊商圈和閑置建筑也能變身文旅消費前沿，我們去各地看看新探索。

　　熱辣的桑巴舞、滋滋作響的巴西烤肉，風格多元化的特色美食市集最近頻繁亮相上海商業街區。

　　閔行虹橋街道的“老外街”，這個運營20年的老牌國際街區曾因靠近虹橋機場成為外籍人士聚集地，最多的時候一度有20多個外國餐廳扎堆。但隨著設施老舊、業態單一，逐漸與年輕消費者漸行漸遠。

　　老廠房改造為藝術家工作室和非遺體驗工坊，劇場、寵物樂園、藝術畫廊等多元業態也被引入，昔日的餐飲一條街變身為活力街區。

　　“微更新”的背后是屬地政府管理思路的轉變——不搞大拆大建，而是因地制宜、精準施策。

　　不僅是上海，很多地方今年都加強了對邊角空間和閑置建筑的巧妙利用。四川成都對橋下、街旁、屋頂、濱河、低效綠地等7類城市剩余空間進行合理利用改造，變成運動休閑場所和消費空間。浙江長興鼓勵社會資本參與鄉村閑置資產運營，一系列咖啡館、茶室、研學基地和特色民宿等消費業態加速集聚。

　　微更新 巧改造 開辟消費新空間

　　最近一段時間，湖北武漢的綠皮環線火車突然火了，這趟原本主要承擔城市通勤功能的火車經過調整改造，變身城市里的移動消費空間。

　　走進武漢這趟開往夏日的“梔子花”文旅專列，消費者可以欣賞黃梅戲、楚劇、漢劇等傳統演出，還能購買定制的泥人面塑以及環線小火車文創產品。

　　售價12.5元的火車票更像是一張門票，在這個移動的空間里，記者發現了這趟綠皮火車帶來的更豐富的體驗。

　　有別于傳統的鐵路路線圖，這趟慢火車的示意圖不僅有像武漢東站、漢口站、武昌站等傳統的站的標識，也將武漢的各種景點納入進來。

　　今年，當地鐵路部門在編制運行圖時“見縫插針”，結合客運淡旺季運營不同特點，統籌利用運行線路，激活原本“休眠”的運輸資源。目前，武漢已經在武漢東站、武昌站、漢口站開通了早中晚三班的環線綠皮火車。

　　環線火車的開通給武漢長江大橋、龜山和蛇山周邊的文旅資源帶來了更多人流。今年前四個月，武漢依托“空軌”“輪渡”“巴士”“環線火車”等出行工具推出了25個涵蓋城市級消費地標與未來科技感的消費新場景、新項目。

　　湖北省武漢市商務局市場運行處副處長林軒介紹，下一步他們還是錨定搶首發、優場景和促聯名三個方向，繼續打造差異化、多元化的消費場景，更好地滿足市民的消費需求。