這是在西藏日喀則市佩枯錯(cuò)旁的219國(guó)道（2026年1月3日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

　　今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險(xiǎn)變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網(wǎng)絡(luò)。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉(xiāng)聯(lián)通愈發(fā)順暢，切實(shí)惠及各族群眾，有力賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　截至2025年底，西藏公路通車總里程達(dá)12.52萬(wàn)公里，其中等級(jí)公路11萬(wàn)公里，普通國(guó)道三級(jí)以上公路占比95%。

　　這是拉薩至那曲高等級(jí)公路當(dāng)雄段（中）、青藏鐵路（左）與109國(guó)道（右）同框（2026年5月2日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（洛桑云旦攝）

這是昌都市八宿縣境內(nèi)的川藏公路“怒江72拐”（2020年7月16日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（王世民攝）

這是在西藏那曲市境內(nèi)拍攝的317國(guó)道（2024年5月6日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

拉日鐵路（下）及兩條公路通向日喀則市區(qū)（2023年7月10日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（王建亮攝）

汽車行駛在山南市扎囊縣境內(nèi)的高等級(jí)公路上（2024年10月24日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 晉美多吉 攝

這是拉薩至林芝高等級(jí)公路（2024年9月3日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

這是川藏公路通麥路段（2026年5月14日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

這是川藏公路通麥路段三座建于不同時(shí)期的通麥大橋（2026年5月14日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

這是川藏公路通麥路段上的迫龍溝特大橋（2026年5月14日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

這是川藏公路通麥路段上的迫龍溝特大橋（2026年5月14日攝，無(wú)人機(jī)照片）。　新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

這是那曲市尼瑪縣“天空之樹”景觀旁的317國(guó)道（2024年5月6日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

汽車行駛在西藏S5線拉薩至澤當(dāng)高等級(jí)公路上（2026年5月17日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 晉美多吉 攝

汽車行駛在西藏S5線拉薩至澤當(dāng)高等級(jí)公路上（2025年7月9日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（次仁龍布攝）

這是拉薩至日喀則高等級(jí)公路（2024年9月11日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 晉美多吉 攝

這是拉薩至林芝高等級(jí)公路（2026年5月14日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

這是拉薩至林芝高等級(jí)公路（2026年5月14日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

這是日喀則市境內(nèi)前往珠穆朗瑪峰景區(qū)的公路（2023年7月25日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

這是林芝市墨脫縣瑪?shù)洗宓霓r(nóng)村公路（2026年4月30日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（普布多吉攝）

這是林芝市境內(nèi)前往措木及日景區(qū)的旅游支線公路（2024年10月20日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁增尼達(dá) 攝

這是昌都市境內(nèi)的昌都至邦達(dá)機(jī)場(chǎng)高等級(jí)公路（2020年6月6日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（陳彤?dāng)z）

這是橫跨在拉薩河上的柳梧大橋（前）與和美橋（后）（2025年8月1日攝）。新華社記者 姜帆 攝

這是拉薩市南環(huán)路上的車流（2025年7月30日攝）。新華社記者 姜帆 攝