9日下午，在十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議二次全會(huì)前人民大會(huì)堂中央大廳北側(cè)的“代表通道”上，全國(guó)人大代表、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士吳光輝表示，目前除了兩架C919大飛機(jī)試飛之外，還有6架客機(jī)進(jìn)行試飛，總共要花三到四年的時(shí)間進(jìn)行試飛、取證和設(shè)計(jì)試驗(yàn)活動(dòng)，預(yù)計(jì)到2021年C919大飛機(jī)將要交付給首家用戶中國(guó)東方航空公司。

　　吳光輝代表說(shuō)，C919大飛機(jī)是一個(gè)150座機(jī)的中短程干線客機(jī)，目前是世界上的主流機(jī)型，受到市場(chǎng)的追捧。它的先進(jìn)性和亮點(diǎn)主要表現(xiàn)在：一是飛機(jī)的外形很漂亮。飛機(jī)采用了流線型機(jī)頭、曲面風(fēng)擋和超臨界機(jī)翼，“我記得在下線的時(shí)候網(wǎng)上有一張機(jī)頭的圖片，有網(wǎng)友在圖上涂了兩個(gè)黑眼珠，萌萌的，有點(diǎn)像中國(guó)的大熊貓一樣可愛(ài)。”

　　二是，飛機(jī)的內(nèi)在也很美。駕駛艙人機(jī)高度融合，通過(guò)駕駛艙的自動(dòng)化設(shè)計(jì)和邊界的保護(hù)，力求使得飛行員在駕駛艙里面無(wú)憂操縱。飛機(jī)的材料選用了鋁鋰合金，“這個(gè)合金是我們和供應(yīng)商經(jīng)過(guò)10年的打造，核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)規(guī)范在商飛的手上。我們也采用了碳纖維高性能復(fù)合材料，占到結(jié)構(gòu)重量的26%。”這些新技術(shù)的采用，使C919大飛機(jī)減少了阻力。“我們追求飛機(jī)的安全性、舒適性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。”吳光輝代表說(shuō)。