2026年是青藏鐵路通車(chē)20周年。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，青藏鐵路進(jìn)出藏貨運(yùn)量較2006年增長(zhǎng)22倍；其中出藏貨運(yùn)量達(dá)140.5萬(wàn)噸，年均增速24.8%。青藏物流徹底告別“單向輸血”，迎來(lái)雙向均衡發(fā)展的新格局。

　　作為青藏鐵路核心物流樞紐，西寧市雙寨物流基地見(jiàn)證了這一巨變。這里車(chē)流不息，滿載高原特色農(nóng)牧產(chǎn)品的貨運(yùn)列車(chē)由此駛向中國(guó)各地，來(lái)自東部沿海的日用消費(fèi)品與輕工設(shè)備則在此集結(jié)，奔赴西藏。

6月3日，在青海省西寧市青藏鐵路物流中心雙寨鐵路貨場(chǎng)內(nèi)，發(fā)往西藏的貨物等待裝車(chē)。　馬銘言 攝

　　青藏鐵路物流中心黨委副書(shū)記沈文舉說(shuō)，過(guò)去入藏物資品類有限，而西藏優(yōu)質(zhì)特色物產(chǎn)受物流條件制約，難以走出高原，雙向商貿(mào)流通始終難以成型。

　　20年間，雙寨物流基地年貨物裝卸能力提升至500萬(wàn)噸，列車(chē)日通行能力增至60對(duì)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型更是顛覆傳統(tǒng)作業(yè)方式，貨場(chǎng)老員工姬民說(shuō)，早年貨運(yùn)依賴紙質(zhì)單據(jù)，如今業(yè)務(wù)全程線上辦理，貨物信息可實(shí)時(shí)追溯。

　　物流時(shí)效與貨品結(jié)構(gòu)也迎來(lái)巨大變化。進(jìn)藏貨物從單一的糧食、建材擴(kuò)展至電商快件、冷鏈生鮮等全品類，運(yùn)輸時(shí)效從5至7天壓縮至最快36小時(shí)。2026年前5個(gè)月，雙寨物流基地發(fā)運(yùn)進(jìn)藏物資已超6.5萬(wàn)噸。

6月3日，在青海省西寧市青藏鐵路物流中心雙寨鐵路貨場(chǎng)內(nèi)，工作人員裝運(yùn)發(fā)往西藏的貨物。　馬銘言 攝

　　近年來(lái)，隨著中歐、中亞班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，跨境貨源持續(xù)集聚，集裝箱運(yùn)量穩(wěn)步攀升。來(lái)自青海的鉀肥、PVC和來(lái)自西藏的高原農(nóng)牧產(chǎn)品依靠青藏鐵路順利出海出境。“我們開(kāi)辟專屬通道、優(yōu)化編組裝卸流程、補(bǔ)齊跨境通關(guān)配套，實(shí)現(xiàn)了‘本土貨走得出、外部資源進(jìn)得來(lái)’。”沈文舉說(shuō)。

　　依托持續(xù)完善的多式聯(lián)運(yùn)和通關(guān)體系，雙寨物流基地已成為中國(guó)西部對(duì)外開(kāi)放的重要節(jié)點(diǎn)。