臨時接駁線路公交車。圖由拉薩市公交運營有限公司提供

　　4月1日，本報發布了關于《影響出行 2路公交車線路首發站調整 多方協商 解決“亂象”后恢復原路線》的報道后，引起了廣大市民的關注。4月10日，記者從拉薩市公交運營有限公司（以下簡稱拉薩公交）獲悉，4月2日，拉薩公交開通了臨時接駁線路，解決了附近居民乘坐公交出行難的問題。

　　長期以來，2路公交車原首發站為陽光家園，但附近路段因道路狹窄，社會車輛亂停亂放，公交通行受阻，存在較大的交通安全隱患，嚴重影響公交車運營安全和社區居民出行。對此，拉薩公交和七一社區經多次實地調研論證，計劃將2路公交線路首發站從七一路調整至農科路，不再途經陽光家園路段，同時開通臨時接駁線路，滿足陽光家園路段附近社區居民公交出行需求。

　　據拉薩市公交運營有限公司金珠分公司副經理紅林介紹，臨時接駁線路為陽光家園站與盛域濱江站之間的往返線路，覆蓋了居民日常通勤、上學等出行需求。線路開通首日，拉薩公交安排志愿者協助乘客熟悉線路及班次，同時通過社區智慧平臺實時更新車輛班次信息，進一步提升了市民出行的便捷性。

　　目前，臨時接駁車正在試運行中。居民吳女士表示，拉薩公交投放臨時接駁車是很好的措施，得到了附近居民的認可，大家對此表示滿意，解決了小區居民要走很遠坐公交車的問題。不過，她擔心這并不能從根本上解決社區居民在家門口乘坐公交車難的問題。隨著城市的發展，越來越多的社區難以被公共交通有效覆蓋，居民居住點或活動區域遠離公交站點，希望相關部門能從根本上解決這一問題。

　　紅林表示，經對臨時接駁車開通至今的運行情況分析，接駁線路日均客流運行平穩。下一步，拉薩公交將根據客流情況，適時優化調整接駁線路班次，并繼續加強與七一社區的溝通協作，計劃開通微循環公交線路，想方設法解決社區居民“最后一公里”的公共交通出行問題，探索更多便民服務舉措，不斷提升市民公交出行的舒適度和滿意度。