11月23日，隨著TV9845航班安全降落，拉薩貢嘎國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破500萬人次，“空中金橋”在西藏立體交通中的獨(dú)特作用愈發(fā)凸顯。

拉薩貢嘎國際機(jī)場T3航站樓外景。（白瑪頓珠 攝）

　　拉薩貢嘎國際機(jī)場是西藏民航業(yè)的重要窗口。據(jù)中國民用航空西藏自治區(qū)管理局負(fù)責(zé)人介紹，拉薩貢嘎國際機(jī)場2006年旅客吞吐量首次突破100萬人次，2013年突破200萬人次，2016年突破300萬人次，2018年突破400萬人次。

　　一座高原機(jī)場帶動一方經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計，2023年前三季度，拉薩市共接待國內(nèi)外旅客3422.34萬人次，同比增長69.30%，實(shí)現(xiàn)旅游總收入423.79億元，同比增長46.71%。同時，拉薩貢嘎國際機(jī)場已與17家物流及快遞公司簽訂運(yùn)輸協(xié)議，為廣大群眾提供更加便捷的服務(wù)。“現(xiàn)在從早到晚都有進(jìn)出藏航班，準(zhǔn)點(diǎn)率也很高，客人頭天晚上訂的海鮮，第二天中午就能吃到。”在拉薩做海鮮生意的商人陳超說，四五年前從成都到拉薩陸運(yùn)最快也得3天。

　　中國民用航空西藏自治區(qū)管理局負(fù)責(zé)人介紹，黨的十八大以來，拉薩貢嘎國際機(jī)場突出機(jī)場區(qū)域樞紐功能，主動對接地方訴求，順應(yīng)航空運(yùn)輸市場“向西飛”“向高飛”趨勢，不斷優(yōu)化航空網(wǎng)絡(luò)布局，提升對外通達(dá)能力，逐漸形成了以西南、西北地區(qū)為主，覆蓋全國主要大中型城市和援藏省市的航空網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，拉薩貢嘎國際機(jī)場通航城市68個，其中區(qū)內(nèi)通航城市5個，區(qū)外通航城市62個，國際通航城市1個；開辟航線135條，其中國內(nèi)航線134條，國際航線1條。