位于西藏昌都市邊壩縣的夏貢拉山，因山勢(shì)險(xiǎn)峻、氣候惡劣，有“入藏第一險(xiǎn)”之稱。跨越這一天險(xiǎn)的G349線邊壩至嘉黎段改建工程關(guān)鍵項(xiàng)目——夏貢拉山隧道，于12月19日正式貫通，徹底終結(jié)了藏東群眾因積雪封路無(wú)法翻越夏貢拉山的歷史。

　　天塹變通途，背后是施工人員克服重重困難的艱苦付出。隧道工程二標(biāo)段總工張寶飛說(shuō)：“受高海拔影響，隧道的施工機(jī)械效率僅為平原的60%左右，大量施工人員忍受著高寒缺氧開(kāi)展工作。與此同時(shí)，工區(qū)內(nèi)雪崩頻發(fā)，施工道路時(shí)常被雪崩阻斷，影響了正常施工秩序及材料運(yùn)輸。”

　　據(jù)悉，夏貢拉山隧道工程開(kāi)工于2018年10月，主洞全長(zhǎng)4392米，洞口海拔4750米。它的貫通，為G349全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，將徹底改變從昌都到拉薩繞行G317、G318的現(xiàn)狀，縮短里程近300千米，當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民出行交往、物流運(yùn)輸、生產(chǎn)生活等條件將得到極大改善，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。