中國共產黨成立105周年之際，以一首情景散文詩，講述和銘記前赴后繼、始終先行在川藏、青藏公路建設最前沿的交通科技工作者們。 

　　70多年前，川藏、青藏公路的修筑，是在黨的領導下，新中國建設初期的重大成就，是人類筑路史上的奇跡。無數先輩為此披荊斬棘、開天辟地，多少生命長眠雪山凍土！壯闊雄渾的英雄史篇，值得我們深深銘記、世代敬仰。 

川藏、青藏公路紀念碑 攝影：席勤 

　　謹以巍峨矗立在西藏拉薩河畔的“川藏、青藏公路紀念碑”碑文開篇： 

　　建國之初，為實現祖國統一大業，增進民族團結，建設西南邊疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。 

　　川藏公路東自成都，始建于一九五零年四月；青藏公路北起西寧，動工于一九五零年六月。兩路全長四千三百六十余公里，一九五四年十二月二十五日同時通車拉薩。 

　　世界屋脊，地域遼闊，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏、青藏兩路，跨怒江攀橫斷，渡通天越昆侖，江河湍急，峰岳險峻。十一萬藏漢軍民筑路員工，含辛茹苦，餐風臥雪，齊心協力征服重重天險。挖填土石三千多萬立方，造橋四百余座。五易寒暑，艱苦卓絕。三千志士英勇捐軀，一代業績永垂青史。 

　　三十年來，國家投以巨資，兩路幾經改建。青藏公路建成瀝青路面。高原公路，亙古奇跡。四海聞名，五州（洲）贊嘆。 

　　巍巍高原，兩路貫通。北京拉薩，緊密相連。兄弟情誼，親密無間。全藏公路四通八達，經濟文化繁盛，城鄉面貌改觀。藏漢同胞，歌舞翩躚，頌之為“彩虹”，譽之為“金橋”。新西藏前程似錦，各族人民攜手向前。 

　　值此兩路通車三十周年，感激中央，緬懷英烈，立石拉薩，永志紀念。 

青海省格爾木市將軍樓公園內的“筑路忠魂”群雕 攝影：王茜 

第一幕 先行者·踏雪尋路 

七十多年前，世界屋脊，一片蒼茫。 

那時的高原，沒有一張完整的地圖，沒有任何筑路地質資料。 

新生的新中國，一窮二白，卻以舉國之力，開啟了高原“天路”筑夢征程。

于是，千余名交通科研工作者，從全國緊急調集、星夜集結。 

他們走在十一萬筑路大軍的最前方， 

是翻山越嶺的探路者，是渡江跨河的踏勘人， 

是高原“天路”最早的開路先鋒。 

以腳步丈量山河，以羅盤校準遠方， 

踏冰雪、攀險峰、跨江河、越蒼莽。 

每一步跋涉，都懷揣家國擔當； 

每一寸踏勘，都灑下青春熱血。 

青年時期的齊樹椿 

忘不了筑路時期的工程師齊樹椿， 

率“敢死隊”深入最艱險的古鄉冰川， 

破解古老冰川秘密，勘定最難線路， 

捧出珍貴的第一手踏勘資料， 

以專業與堅守，為筑路選向抉擇莊嚴按下鈐章。

第二幕 堅守者·凍土鑄魂 

凍土，是盤踞在青藏高原上的千年難題。 

凍脹撕裂路基，融沉毀壞公路， 

多少年來，高原公路屢建屢損、屢損屢修。 

有一群交通科研人，把半生歲月， 

交付給了茫茫凍土。

武憼民、汪雙杰、陳建兵…… 

三代科研專家，薪火相傳，接續奮斗五十余載。 

扎根高原、駐守荒原， 

潛心破譯凍土密碼，攻克高原筑路難關。 

把論文寫在雪域大地，把成果鋪在千里天路。

一茬又一茬堅守，一代又一代傳承， 

以高原為家，以荒原為伴， 

默默無名，躬身奉獻， 

把功勛藏進高原路基，把初心刻進萬里山川。 

十八軍筑路部隊在絕壁上鑿路 

川藏公路，是高原公路自然災害的博物館。 

這里峭壁林立、雪崩頻發、滑坡不斷、泥石流肆虐， 

每一寸山路都暗藏兇險，每一次野外科考，都直面生死。 

李樺的革命烈士證書 

歲月無言，山河含悲。 

二十世紀六十年代，李樺、鄒大龍等九位交通科研志士， 

心系家國使命，深入深山險境開展川藏公路災害科考。 

突如其來的特大山崩泥石流， 

裹挾著巨石泥沙從萬丈懸崖奔涌而下， 

瞬間吞噬了科考者的身影，阻斷了追夢報國的征途。

九位熱血兒女，把青春永遠定格在了雪域山間， 

把生命永遠奉獻給了交通科研事業， 

青山埋忠骨，高原鑄英魂， 

他們的名字，永遠鐫刻在公路科研的豐碑之上。 

怒江七十二道拐 攝影：陳衛國 

第三幕 擔當者·家國護航 

歲月征程，初心如磐，國家牽掛從未缺席，部委擔當始終如一。 

交通運輸部原副總工王玉，心系高原“天路”安危， 

數十載間40余次奔赴川藏、青藏“兩路”一線， 

踏遍險段、實地研判， 

全力破解重大建設難題，精準治理公路頑疾， 

用專業擔當，守護高原公路長久安穩。

二十世紀八十年代初， 

交通運輸部公路局原工程師先立志，帶隊挺進雪域高原， 

歷時兩個多月，跨越高寒險境、歷經生死考驗， 

全面摸排“兩路”病害癥結，深耕一線調研論證。 

最終實現青藏公路“黑色化”升級、川藏公路病害大修整治。 

為“兩路”提質改造，做出卓越貢獻。

從國家部署到頂層發力，從部委擔當到一線攻堅， 

國家力量筑牢根基，家國情懷護航長路遠行， 

讓“兩路”精神始終有依托， 

讓高原“天路”始終有保障！

第四幕 奉獻者·以身許路 

西藏交通廳原總工林道勛， 

一生執守，傾盡心血為高原“天路”架橋梁。 

歲月盡頭，他留下唯一心愿： 

離世之后，把骨灰撒進雅魯藏布江， 

撒在自己親手修建的大橋之旁。 

此生守路，來世護江， 

以一生摯愛，守護著高原“天路”安然通暢。 

長安大學胡長順教授， 

深耕青藏公路凍土科研一線， 

2003年，奔赴青藏公路開展實地課題研究， 

一場意外車禍，奪走了他奉獻在路上的生命。 

山河含悲，學界同悼。　

而他窮盡心血鉆研的多年凍土青藏公路建設和養護技術， 

五年后，斬獲國家科技進步一等獎， 

以另一種方式，續寫著他未竟的初心與夢想。

以身許路，以命報國， 

他們把青春埋進雪山，把生命融進路基。 

不求功名顯于世，只愿“天路”貫通八方， 

平凡的交通科研人，鑄就不平凡的“兩路”脊梁。

第五幕 傳承者·薪火不息 

歲月流轉，山河換新。 

“兩路”通車七十余載，豐碑矗立，精神永續。 

一代又一代年輕的交通科研人， 

接過了前輩手中的信念與使命， 

在交通運輸部公路科學院， 

年輕的田波團隊， 

又奔赴高原，再闖天險，再啟征程。 

2023年田波工作室成員在唐古拉山     

他們依舊沖鋒先行在“兩路”建設最前沿， 

危難面前勇擔當，難題面前敢攻堅。 

堅守科研先行本色，扛起開路先鋒重任， 

以青春之我、奮斗之我， 

續寫著高原“天路”建設嶄新篇章。 

薪火賡續，初心不改， 

“兩路”精神，代代相傳。 

扎根雪域，勇毅前行， 

用智慧攻克天險，用堅守不負河山。 

尾聲 銘記初心 鑄魂奮進 

銘記，是銘記一段篳路藍縷的歲月。

      銘記，是銘記一群以身許國的交通科研工作者。     

銘記，是為了汲取生生不息的前行力量。 

銘記，是為了讓熠熠生輝的“兩路”精神， 

照亮新時代交通強國的奮進之路。

2014年，“兩路”通車六十載， 

習近平總書記作出重要批示， 

高度凝練 

“一不怕苦、二不怕死， 

頑強拼搏、甘當路石， 

軍民一家、民族團結”的“兩路”精神。

2021年，建黨百年華章鑄就， 

“兩路”精神納入中國共產黨人精神譜系， 

這是交通行業的精神坐標， 

這是交通強國建設的靈魂所在、力量所依！ 

航拍通麥特大橋 攝影：旦增努布 

巍巍高原，豐碑永存； 

“兩路”精神，光耀千秋； 

致敬始終走在最前沿的交通科研工作者， 

堅守初心使命； 

賡續紅色血脈，奮進交通強國！ 

（中國西藏網 文/馮曉霞）