中國西藏網(wǎng)訊 10月30日9時，青藏鐵路那曲車站人頭攢動、機械轟鳴，500多名建設(shè)者在海拔4500多米的高原上，對車站的道岔進行更換。16時，那曲站使用16年的7組道岔全部更換完畢。至此，自6月30日開工、歷時123天，青藏鐵路格爾木至拉薩段全線32個車站126組道岔更換、56個車站信號系統(tǒng)改造任務(wù)順利完工，青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造主體工程全面完成。

圖為青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造現(xiàn)場 攝影：劉建軍

　　青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程線路全長1142千米，改造車站56個，其中32個車站更換道岔、新建計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)；24個車站進行聯(lián)鎖系統(tǒng)增加電碼化、計軸設(shè)備等改造。共更換道岔126組、更換Ⅲ型枕8117根、更換緩沖區(qū)鋼軌11.33千米、膠結(jié)絕緣566處、抽換電容枕2279根、抽換鋼枕94根及配套附屬工程。完成跨區(qū)間無縫線路實驗車站4個、氣壓焊接90處、鋁熱焊195處。更換側(cè)線道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備61組、鋪設(shè)信號電纜750千米、接建信號機房21個、改造信號機房11個。

　　中國鐵路青藏集團有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工程把50軌道岔更換為60軌道岔，有效提高了列車通過能力及線路質(zhì)量的可靠性。同時信號設(shè)備的升級換代，解決了格拉段電務(wù)設(shè)備存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)。主體工程完工后，將利用半年多時間進一步組織參建單位對改造項目剩余附屬工程進行收尾施工。

　　待明年6月份工程完工后，將進一步滿足青藏鐵路的運輸需求，全面提升青藏鐵路運營的安全性、可靠性和抗風(fēng)險能力，減少高原惡劣環(huán)境下的維修工作量和運維成本。（中國西藏網(wǎng) 通訊員/姚江紅 劉建軍 楊楠 記者/王媛媛）