12月31日，中鐵十一局鋪軌車通過林芝站鋪設完成的軌道。當日，在西藏林芝市尼洋河畔的新建林芝火車站，川藏鐵路拉薩至林芝段（拉林鐵路）最后一段軌排順利鋪設，這標志著拉林鐵路399.61公里的正線軌道全部鋪通，西藏東南地區結束無鐵路歷史。拉林鐵路起自西藏自治區首府拉薩，終點為林芝市，正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，系西藏首條電氣化鐵路，設計行車速度為160km/h，全線計劃于2021年6月30日建成通車。中新社記者 何蓬磊 攝

　　12月31日，拉林鐵路最后一段軌排鋪設現場。當日，在西藏林芝市尼洋河畔的新建林芝火車站，川藏鐵路拉薩至林芝段（拉林鐵路）最后一段軌排順利鋪設，這標志著拉林鐵路399.61公里的正線軌道全部鋪通，西藏東南地區結束無鐵路歷史。拉林鐵路起自西藏自治區首府拉薩，終點為林芝市，正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，系西藏首條電氣化鐵路，設計行車速度為160km/h，全線計劃于2021年6月30日建成通車。中新社記者 何蓬磊 攝

　　12月31日，中鐵十一局工程人員進行軌道鋪設作業。當日，在西藏林芝市尼洋河畔的新建林芝火車站，川藏鐵路拉薩至林芝段（拉林鐵路）最后一段軌排順利鋪設，這標志著拉林鐵路399.61公里的正線軌道全部鋪通，西藏東南地區結束無鐵路歷史。拉林鐵路起自西藏自治區首府拉薩，終點為林芝市，正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，系西藏首條電氣化鐵路，設計行車速度為160km/h，全線計劃于2021年6月30日建成通車。中新社記者 何蓬磊 攝

　　12月31日，拉林鐵路最后一段軌排鋪設現場。當日，在西藏林芝市尼洋河畔的新建林芝火車站，川藏鐵路拉薩至林芝段（拉林鐵路）最后一段軌排順利鋪設，這標志著拉林鐵路399.61公里的正線軌道全部鋪通，西藏東南地區結束無鐵路歷史。拉林鐵路起自西藏自治區首府拉薩，終點為林芝市，正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，系西藏首條電氣化鐵路，設計行車速度為160km/h，全線計劃于2021年6月30日建成通車。中新社記者 何蓬磊 攝

　　12月31日，中鐵十一局軌道車通過鋪設完成的拉林鐵路林芝站。當日，在西藏林芝市尼洋河畔的新建林芝火車站，川藏鐵路拉薩至林芝段（拉林鐵路）最后一段軌排順利鋪設，這標志著拉林鐵路399.61公里的正線軌道全部鋪通，西藏東南地區結束無鐵路歷史。拉林鐵路起自西藏自治區首府拉薩，終點為林芝市，正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，系西藏首條電氣化鐵路，設計行車速度為160km/h，全線計劃于2021年6月30日建成通車。中新社記者 何蓬磊 攝

　　12月31日，中鐵十一局軌道車通過鋪設完成的拉林鐵路林芝站。當日，在西藏林芝市尼洋河畔的新建林芝火車站，川藏鐵路拉薩至林芝段（拉林鐵路）最后一段軌排順利鋪設，這標志著拉林鐵路399.61公里的正線軌道全部鋪通，西藏東南地區結束無鐵路歷史。拉林鐵路起自西藏自治區首府拉薩，終點為林芝市，正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，系西藏首條電氣化鐵路，設計行車速度為160km/h，全線計劃于2021年6月30日建成通車。（無人機照片）中新社記者 何蓬磊 攝