中國物流與采購聯合會6月28日公布2026年1—5月物流運行數據。物流需求總體保持平穩增長，新舊動能加快轉換，結構升級態勢持續顯現。

　　1—5月份，全國社會物流總額146.6萬億元，同比增長5.2%。其中，工業品物流總額同比增長5.4%。行業分化特征持續顯現，采礦、非金屬礦物制品業等傳統資源類物流需求持續低位運行。而隨著新質生產力加快培育，高端制造領域物流需求保持較快增長。5月份，高技術制造業相關物流需求同比增長15.1%，裝備制造業相關物流需求同比增長9.5%，較上月均有所加快。

　　中國物流信息中心主任劉宇航表示，從整個需求結構來看，在保持了規模穩定增長的同時，新舊動能加速轉換。在一些高附加值、新興領域物流需求的增速，顯著高于傳統的物流需求增速，也成為拉動整個社會物流需求增長的核心動力。

　　從進口物流來看，增速有所回落，但貨類結構持續向高端升級。集成電路、半導體器件等高端制造中間品進口物流量仍保持增長，產業升級類進口物流需求展現出較強韌性。

　　另外，1—5月份，再生資源物流總額同比增長5.4%，增速快于全國社會物流總額0.2個百分點。循環經濟相關物流需求持續釋放，動力電池回收、工業固廢資源化利用等細分領域物流規模持續擴大。5月份，鋰離子電池、生物基化學纖維、碳纖維及復合材料等綠色產品相關物流量同比分別增長40.0%、18.1%和13.4%，低碳綠色制造、再生資源循環等物流需求增長的多點支撐格局逐步形成。

　　中國物流與采購聯合會副會長何輝介紹，2026年前5個月，物流需求增速平穩，供給質效提升，物流運行總體延續平穩向好、向優提質的發展態勢，產業升級對物流結構優化的引領作用不斷增強。

　　居民消費物流保持韌性 跨境電商快速增長

　　從消費物流來看，在促消費政策效應日益顯現以及新業態加快培育的帶動下，2026年前五月居民消費物流總體保持韌性增長，尤其是數字消費發展較快。

　　1—5月份，單位與居民物品物流總額同比增長4.0%。其中，直播電商零售額增長6.9%，增速比1—4月份加快0.2個百分點，新業態、新模式持續為民生類物流需求提供增長動力。在湖南郴州，針對鮮果“保鮮難、運輸難、銷售難”的痛點，當地2026年采用“線上預售+冷鏈直發”的模式，鮮果剛下樹就立刻進入了“電商流水線”，可以第一時間裝進冷鏈車發往全國。

　　5月下旬，電商年中大促陸續啟動，疊加節假日消費拉動，快遞業務量快速增長。5月份，電商物流總業務量指數、農村電商物流業務量指數分別達128.3點和126.8點，同比增長接近28%。另外，跨境電商也展現出旺盛的需求。在山東威海綜合保稅區，借助區位優勢，從全國各地集貨到這里的電商包裹正在被打包發往韓國。負責人表示，在電商集中促銷活動帶動下，最近一段時間每天發往韓國的包裹數量是平時的10倍。為應對物流高峰，倉庫實施24小時不間斷作業，還創新采用了“并行揀選”的模式，作業效率大幅提升。

　　專家表示，包括跨境電商在內，高端制造零部件、生鮮冷鏈等高端物流需求在持續釋放，也推動著跨境班列、國際航空貨運持續擴容升級。

　　物流供給質效提升 高端供給能力持續增強

　　從物流供給看，2026年前五月，各細分領域物流與供應鏈加速融合，高效物流、專業物流供給能力穩步提升，鐵路多式聯運、跨境航空物流、供應鏈一體化物流等領域提質增效顯著。

　　1—5月份，物流業總收入5.8萬億元，同比增長4.2%。物流景氣水平同步改善，1—5月份，中國物流業景氣指數均值，較1—4月份高出0.1個百分點。

　　從細分領域來看，1—5月份，國家鐵路貨運總量保持平穩增長，累計發送貨物16.7億噸，同比增長1.8%，運力保障基礎牢固，有效支撐國民經濟循環暢通。多式聯運發展提速，運輸結構持續優化，1—5月份，國家鐵路鐵水聯運量完成758萬標箱，同比增長11.0%，增速顯著高于鐵路貨運整體水平。在此基礎上，鐵路等物流與產業適配能力持續增強，物流總包等一體化服務模式加快推廣應用。

　　劉宇航表示，通過鐵路和多式聯運的運輸組織方式，完成的貨運量增速比較明顯。鐵路長距離、大運量的物流組織優勢在逐步發揮，這也有利于實現綠色發展和降本增效。

　　另外，跨境國際物流整體韌性凸顯，多通道運輸服務能力持續提升。1—5月份，中歐班列累計發送93.7萬標箱，同比增長17.2%；中亞班列累計發送48.8萬標箱，同比增長5.7%；西部陸海新通道鐵海聯運班列月均運量穩定在11萬標箱以上。航空貨運國際航線表現亮眼，1—5月份，民航貨郵運輸量418.5萬噸，同比增長7.3%。

　　物流價格走勢分化 企業加速轉型提質

　　數據顯示，進入5月，物流服務價格走勢分化特征顯著。在內貿煤炭需求、外貿出口等因素帶動下，海運運價出現結構性回升，而公路、快遞等國內通用物流領域市場供需整體充足，價格運行偏弱。

　　海運方面， 5月，中國沿海（散貨）綜合運價指數月平均值為1312.9點，環比上漲7.1%。出口集裝箱運輸市場穩中向好，遠洋航線運價普遍上漲帶動綜合指數走高。5月，中國出口集裝箱綜合運價指數月平均值為1310.8點，環比上漲7.3%。公路運輸、快遞方面，市場供需格局整體寬松，服務價格持續承壓。

　　1—5月份，重點物流企業業務收入同比增長6.2%。行業轉型創新向縱深推進，業務結構、盈利水平同步呈現邊際改善。1—5月份，重點物流企業供應鏈合同訂單量累計同比增長13.7%，一體化物流業務收入同比增長15.3%。另外，1—5月份，重點物流企業每百元營業收入中的成本為95.2元，較1—4月份下降0.1元，成本過快上漲的勢頭得到遏制。但燃油成本仍保持較快增長，同比漲幅達16.3%，仍是物流企業成本上漲的重要因素。為對沖成本壓力、夯實增長動能，物流企業持續推進數字化轉型，技術降本增效逐步成為行業共識。

　　北京物資學院物流學院院長姜旭表示，通過數字化轉型，通過數字孿生，以及無人機、無人車、無人庫這樣的數字的技術，實現智能感知、及時應對、動態優化、自主決策，有效降低全社會的物流成本。

　　受轉型成效逐步顯現支撐，行業盈利態勢總體平穩，1—5月份，重點物流企業收入利潤率雖仍處于低位，但與1—4月份基本持平，技術升級與業務轉型協同發力，推動微觀主體經營質量趨向改善。