各地一批重大工程建設扎實推進，為高質量發展夯實基礎。

　　5月28日，全長125.5公里的平陸運河航道主體工程完成。運河航道按內河Ⅰ級航道標準建設，可通航5000噸級船舶。航道全線分為五個航段，其中分水嶺段6.5公里開山劈嶺純干地開挖成航道，其余利用原有河道裁彎取直、拓寬浚深。運河航道主體工程地質條件復雜，建設者運用無人機航測、無人船水下勘測等數字化手段，對航道開挖全過程實施精準管控。目前，平陸運河航標安裝等航道配套設施也在加緊建設，計劃今年9月全線通航。

　　27日，重慶至萬州高速鐵路全線控制性工程石沱長江大橋順利合龍，標志著渝萬高鐵全線149座橋梁全部合龍，為2027年全線通車奠定了堅實基礎。通車后，重慶主城與渝東北地區的通行時間將縮短至50分鐘以內，更好服務成渝地區雙城經濟圈建設。

　　在江蘇啟東，崇啟公鐵長江大橋建設加緊進行，建設者們正在為最后一段鋼梁的吊裝做準備，大橋主跨合龍進入倒計時。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網滬渝蓉高鐵滬寧段全線控制性工程，大橋連接上海崇明與江蘇啟東，全長4.09公里，采用上下雙層設計，上層為雙向六車道一級公路，下層為設計時速350公里高鐵和時速250公里城際鐵路。項目預計2027年底建成通車，啟東到上海鐵路通行時間將由2個半小時縮短至半小時內。

　　在遼寧，國內首個離岸式人工島機場大連金州灣國際機場項目建設現場，30多個關鍵作業面全面鋪開，24小時輪班作業，近日已完成南北跑道堆載施工，深層地基處理、航站樓主體等工程進展順利。建成通航后，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵吞吐量55萬噸。

　　這兩天，我國西部地區在建裝機規模最大的抽水蓄能電站——青海哇讓抽水蓄能電站關鍵設施通風洞順利完成開挖施工，即將轉入地下主廠房首層開挖作業。哇讓抽水蓄能電站總裝機280萬千瓦，電站首臺機組預計將于2030年9月投產發電。2031年全部建成后，年發電量將達到33.6億千瓦時，有效促進清潔能源可靠消納。