2月14日，臘月二十七，全國鐵路進入節前客流最高峰。清晨6時30分，廬山腳下的濃霧尚未散去。京九鐵路馬回嶺站的鋼軌上，凝著一層冷冽的銀光。

　　幾抹橙色的身影準時出現在股道旁，其中兩個就是李敏政和曹素珍。李敏政單膝跪在冰涼的軌枕上，道尺在他手中如游走的筆，仔細復核著每一寸軌距；五米開外，曹素珍手握防護旗，目光在遠方與丈夫之間來回移動。

　　這是這對“95后”夫妻在這個百年小站里度過的第三個春節。他們的故事只有7個字：他守線路，她守他。

　　馬回嶺站，這個始建于1911年的四等小站，曾是贛北地區首條鐵路南潯鐵路的關鍵一站，如今是京九大動脈上的一根“毛細血管”。每天，貨運與客運列車在這里交錯穿行，最密時每六七分鐘便有一趟呼嘯而過。2026年春運期間，這個不起眼的小站日均途經列車240余列。

　　作為工長，李敏政守護著工區里7股道、26組道岔。“不是不想回家，是走不開。”這句話落在他每一次彎腰復擰螺栓的動作里。

　　而身為防護員，曹素珍的職責是監聽列車信息、觀察現場環境。“他總說線路容不得半點馬虎，我就守在他身后，替他盯著來車的方向。”曹素珍的話如同鋼軌上的枕木，藏著最深沉的力量，“他守線路，我守他。”

　　工區的老師傅常說，南潯鐵路的鋼軌上刻著鐵路人的魂。當年戰火紛飛，前輩們用血肉之軀護路；如今和平年代，這份守護傳承到李敏政、曹素珍這樣的年輕人身上。

　　2026年春運第5天，李敏政在巡檢時發現一處鋼軌接頭軌面有細微擦傷，寬度不足兩毫米，肉眼幾乎看不見。但在李敏政眼中，這是必須消除的隱患。

　　打磨機轟鳴，砂輪與鋼軌摩擦出細密的火花，映紅了曹素珍的臉。她側身立于來車方向，將對講機音量調至極限，在與凜冽的寒風對抗中，她的睫毛上凝結了一層薄霜。一個多小時后，傷損消除。李敏政摘下防護鏡，回望妻子。兩人無言，只是默契地一笑。

　　李敏政是江西九江廬山人，曹素珍是陜西渭南姑娘。兩人在工區相識、相戀，2022年春節前領了結婚證。今年春節的排班表上，在超過一半的時間里，他們的名字并列出現——那是他們主動請纓留下的印記。

　　“我們是夫妻，在一起就是最小的‘團圓’。”曹素珍說著，將李敏政凍僵的手指捂進掌心，“以前覺得春節不能回家很遺憾，現在守著鐵路，看著旅客回家團圓，也是一種特別的年味。”

　　夜幕降臨，工區宿舍里，鍋里翻騰的掛面是他們簡單的晚飯。飯后，李敏政翻開春節假期的作業計劃，曹素珍在一旁默默檢查防護備品。

　　從南潯鐵路的枕木，到京九線的春運路，百年跨越之間，變的是速度，不變的是守護。在這個萬家燈火的時節，無數像他們一樣的鐵路人，正用一個個“最小團圓”，守護著“流動中國”的平安歸途。

　　記者手記：小站里藏著萬家燈火里的團圓

　　京九鐵路馬回嶺站，是個不折不扣的百年小站。這里沒有客運的喧囂，卻是京九鐵路安全暢通的關鍵一環。

　　2026年春節，9天的超長假期下，“探親＋旅游”熱潮涌動。當人們在旅途中欣賞風景、在目的地擁抱團圓時，“95后”夫妻李敏政和曹素珍正俯身于鐵軌間，在“安全”的字里行間寫下屬于兩人的團圓。他們用青春的體溫焐熱百年鐵軌的寒涼，讓堅守有了更厚重的分量。這比任何山盟海誓都更接近愛情的本質——靈魂深處對“責任”二字的同頻共振。

　　這對“95后”夫妻以站為家、以軌為誓，守護的不只是鐵路節點，更是無數家庭的歸途平安。百年南潯鐵路的堅守，在這一代人手中愈發沉穩；小站里的最小團圓，因他們的付出，成為鋼鐵大動脈上最溫柔的注腳。

　　編輯：王靜儀

　　審核：鄒艷紅