由我國(guó)保持的世界最快高鐵速度即將被打破！打破這個(gè)記錄的，同樣是來(lái)自我國(guó)擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CR450，它將原有運(yùn)營(yíng)速度由350公里/小時(shí)提升至400公里，與此同時(shí)，列車(chē)緊急制動(dòng)、平穩(wěn)停車(chē)的難度立方倍增長(zhǎng)。CR450如何做到了跑得快、停得住、行得穩(wěn)？總臺(tái)記者獨(dú)家探訪位于北京的CR450關(guān)鍵系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，為您找尋問(wèn)題的答案。

　　一系列新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，將CR450滿(mǎn)載“體重”從500多噸下降到460多噸，實(shí)現(xiàn)“瘦身”；同時(shí)牽引功率從9600千瓦上升到11000千瓦，體重輕了、體力卻強(qiáng)了。不斷提升性能的制動(dòng)設(shè)備，讓列車(chē)停得住、停得穩(wěn)。啟動(dòng)、加速的反應(yīng)時(shí)間減少，在噪聲指數(shù)，環(huán)保指標(biāo)不變的情況下降低能耗，都顯示出CR450的卓越性能。

　　從2008年8月我國(guó)第一條高鐵線路開(kāi)通至今，中國(guó)高鐵以最快的運(yùn)營(yíng)速度、最長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)里程和先進(jìn)的技術(shù)領(lǐng)跑世界。持續(xù)的創(chuàng)新研發(fā)，讓中國(guó)高鐵不斷自我超越，奔向更廣闊的天地。

　　總監(jiān)制丨申勇 閆帥南 張勤

　　監(jiān)制丨王琰 李浙

　　制片人丨岳群 翟壯 叢威娜 楊曉波 王元

　　記者丨鄭連凱 于譚

　　新媒體丨雨棣 李天 閆嘉