7月1日，G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路（簡稱西香高速）九大超級工程之一——瀘沽湖特大橋建設取得關鍵性進展。其首創的U型回轉式隧道錨順利貫通，為這座“世界第一山區懸索橋”植入一條深嵌山體的“超級跟腱”，大橋核心受力體系搭建取得關鍵性突破。

　　瀘沽湖特大橋位于涼山州鹽源縣長柏鎮，橫跨臥羅河，全長1921米，主跨1680米，集四項“世界之最”于一身：世界最大跨徑山區懸索橋、世界最大跨徑空間纜懸索橋、世界最大跨徑隧道錨懸索橋、世界山區最高鋼混組合橋塔。與“世界之最”相伴的，是前所未有的施工挑戰。瀘沽湖特大橋隧道錨所在區域地質條件極差，斷層多、巖體碎，像一塊一碰就掉渣的“千層酥”。面對挑戰，建設團隊創新采用世界首創U型回轉式隧道錨——相較于傳統的直線型隧道錨，U型回轉式隧道錨如同在山體內部緊緊“環抱”山體的巨大“鋼鐵鎖扣”，能夠節約近30%的工程量，并使整體受力效率與錨固穩定性大幅提升。

　　西香高速線路總長233.13公里，設計時速80公里，雙向四車道，是大香格里拉旅游環線重要組成部分。西香高速建成通車后，將結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史。