6月30日，由蘭新鐵路甘青有限公司建設(shè)、中交第一航務(wù)工程局有限公司承建的川青鐵路10標段隆務(wù)河大橋最后一片梁澆筑完成，標志著隆務(wù)河大橋主體工程完工，為后續(xù)橋面系、附屬工程有序推進及全線鋪軌奠定堅實基礎(chǔ)。

　　隆務(wù)河大橋坐落于青海省黃南藏族自治州尖扎縣隆務(wù)河峽谷腹地，橋梁總長190.80米，采用（16+24+16）米連續(xù)剛構(gòu)搭配（60+60）米T構(gòu)組合孔跨布局，布設(shè)61根樁基、5座墩臺，上跨隆務(wù)河與203省道，銜接當順隧道、隆務(wù)隧道兩端洞口，是川青鐵路10標段關(guān)鍵控制性工程。

　　自開工建設(shè)以來，項目建設(shè)團隊直面各類施工難點，克服橋址河谷邊坡陡峭、地層多變，跨國道施工交通組織復(fù)雜等眾多挑戰(zhàn)。統(tǒng)籌調(diào)配人、機、料各類資源，動態(tài)優(yōu)化施工組織方案，采用多作業(yè)面平行流水施工模式，穩(wěn)步落實各階段施工節(jié)點目標。項目施工全過程嚴格落實標準化、智能化、信息化及環(huán)水保管控要求，搭建BIM數(shù)字化平臺，依托三維可視化、仿真模擬技術(shù)推演支架搭設(shè)、掛籃拼裝、梁體澆筑等工序。并常態(tài)化監(jiān)測梁體線形與應(yīng)力，同時嚴守隆務(wù)河谷生態(tài)環(huán)保、水土保持各項管控標準，以綠色施工守護隆務(wù)河清水長流。

　　川青鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，建成后，對于加強“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“海上絲綢之路”的聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、提高人民群眾出行質(zhì)量、振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟具有重要意義。