23日上午，隨著汽笛聲聲響起，滿載巴西紙漿、巴基斯坦鋅精礦等進(jìn)口貨物的74個(gè)集裝箱，搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩開出，駛向四川城廂站。至此，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行量突破25000列。

　　廣西北部灣聯(lián)運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)主管劉福名介紹，這趟班列預(yù)計(jì)2至3天后到達(dá)四川城廂站，搭載的進(jìn)口貨物將分銷至川渝及其他西部地區(qū)。開行量突破25000列，標(biāo)志著西部陸海新通道建設(shè)向高質(zhì)量發(fā)展新階段邁進(jìn)。

　　西部陸海新通道北接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，南連“21世紀(jì)海上絲綢之路”，起到連接“一帶”與“一路”的作用。近年來，廣西、重慶等地積極參與共建西部陸海新通道，新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)從0到25000的飛躍。記者從廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司獲悉，從2017年的178列，到2022年的8820列，班列數(shù)量增長(zhǎng)49倍。

　　隨著海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路不斷增開，目前西部陸海新通道輻射范圍拓展至17省份61市115站，實(shí)現(xiàn)西部12個(gè)省區(qū)市全覆蓋，并延伸至中部地區(qū)。劉福名介紹說，西部陸海新通道已常態(tài)化銜接中歐（亞）班列，南貨北上并出口歐洲，北貨南下并出口東盟國(guó)家，促進(jìn)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來。

　　“經(jīng)過幾年的培育，西部陸海新通道已成為一條通江達(dá)海、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的經(jīng)濟(jì)大通道。”廣西北部灣聯(lián)運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)計(jì)劃員周巍說。今年以來，新能源汽車（汽配）、發(fā)電機(jī)、元明粉等中國(guó)造產(chǎn)品8756標(biāo)箱搭乘新通道班列出口銷往世界各地；起酥油、大米、銅精礦等外國(guó)產(chǎn)品4726標(biāo)箱搭乘班列進(jìn)入我國(guó)銷往中西部地區(qū)。

　　得益于西部陸海新通道、RCEP實(shí)施等重大機(jī)遇，北部灣港開通外貿(mào)航線共47條，其中東盟及RCEP成員國(guó)航線共36條，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口，涉及品類740種。（記者朱麗莉）