人民網(wǎng)長(zhǎng)沙3月20日電 3月19日，800余名建設(shè)者早春奮戰(zhàn)，伴隨著水泥從管道流入澆筑的平臺(tái)，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)綜合交通中心2-2區(qū)混凝土順利澆筑（澆筑面積300㎡，板厚180mm），中建五局長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)GTC項(xiàng)目綜合交通中心首塊板正式?jīng)_出正負(fù)零。

　　項(xiàng)目這一進(jìn)展標(biāo)志著緊密銜接“四類(lèi)五軌”、5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)多種交通一站式“零感換乘”的現(xiàn)代化立體交通樞紐中心，從地下轉(zhuǎn)入地上施工階段，“換乘之王”長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)GTC迎來(lái)重要進(jìn)展，主體建設(shè)即將“上線(xiàn)”。

　　作為目前國(guó)內(nèi)已建、在建機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程中施工結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)之一，綜合交通中心建筑面積4.30萬(wàn)平方米，由地上3層、地下2層組成，是整個(gè)四類(lèi)五軌的交通接駁處，是最復(fù)雜的區(qū)域面之一。

　　其中，C0-C3市政通道與綜合交通中心結(jié)構(gòu)板和地鐵側(cè)墻、頂板均存在交接，標(biāo)高情況錯(cuò)綜復(fù)雜，且地鐵頂板壓覆區(qū)上存在轉(zhuǎn)換承臺(tái)和連梁，地鐵頂板上仍需土方回填。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)科學(xué)規(guī)劃，倒排施工計(jì)劃，緊盯關(guān)鍵工序，高質(zhì)高效完成鋼筋綁扎及預(yù)留預(yù)埋工作，為順利完成節(jié)點(diǎn)建設(shè)打好基礎(chǔ)。同時(shí)，利用BIM技術(shù)建立三維模型，提前識(shí)別標(biāo)高變化進(jìn)行可視化交底，并事先規(guī)劃混凝土澆筑與土方回填順序，確保施工組織進(jìn)中有序。

　　“建成后將無(wú)縫街接航站樓國(guó)際到達(dá)大廳，成為長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)軌道交通換乘大廳、GTC換乘大廳軌道交通、地面交通與航站樓的換乘大廳。”長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)GTC項(xiàng)目綜合交通中心負(fù)責(zé)人表示：項(xiàng)目西停車(chē)樓將在今年5月底全面建成，有望迎來(lái)第一輛車(chē)入場(chǎng)試點(diǎn)。（林洛頫、趙紫薇）