連日來，杭州市余杭區交通運輸局以“加速跑”“爭先跑”“全力跑”的干勁，凝心聚力構建出“暢達交通”，以“開門紅”推動交通建設“全年紅”，縱深推進杭州城市新中心建設。

　　2月2日，正月十二，在320國道改建工程瓶倉互通工地現場，工人們正在開展鋼筋綁扎、模板安裝以及預應力鋼絞線拆除等工序，分散在全線的吊車、登高車等機械設備也已投入工作，協助作業人員進行托架的落架等工作。

　　“春節期間我們沒有停工，留了兩個班組開展跨高速掛籃施工、J匝道蓋梁混凝土澆筑等工作，許多工人來自外地，都是在杭州過的年?！庇嗪紖^交通工程建設服務中心負責人曾詠軒介紹，秉持“春節不停工，道路早貫通”的目標，春節前夕，余杭交通提早謀劃瓶倉互通項目持續奮戰一線，“春節期間還進行了一些前場工作，比如鋼筋加工預制，為節后大規模復工做好準備?！?/p>

　　從正月初八開始，施工、監理等管理人員全部到場，其他工人也陸續返回工地，項目上已經有近百人同時開展施工作業。目前，瓶倉互通已基本完成下部結構施工，計劃3月份完成全部梁板架設，8月底前整體完工。作為運溪高架路連接杭長高速的樞紐，它將實現高架、高速的快速轉換，為杭州瓶窯片區居民出行提供更多選擇。

　　同樣作為運溪高架路重要樞紐的文一西路互通以及良祥路互通，也在節后迎來了復工。目前，文一西路互通、良祥路互通進展相仿，完成了總工程量的80%左右，預計亞運會前全面建成并通車，包括配套附屬工程的亮化、花箱景觀等也將一并完成。

　　為了保證這一目標順利實現，2月1日，隨著工人的陸續返工，文一西路互通、良祥路互通也漸漸恢復了繁忙景象?！斑@兩天，每個項目上都有二三十名工人投入建設，比如文一西路互通A匝道現澆橋梁支架搭設、良祥路互通匝道橋下部結構施工等?！表椖控撠熑松驎越芙榻B，計劃到正月十五前達到節前100%甚至120%的人員、機械效能。

　　此外，在杭徽高速余杭互通接線改建工程現場，100余名工人在接受完工序轉換的技術交底與進場安全交底后，正熱火朝天地進行著匝道橋支架搭設、隧道洞頂路基回填施工等。

　　“這個項目還剩隧道和橋梁兩部分，其中隧道工程在春節前已經完成了主體施工，橋梁工程完成了2條現澆橋施工。”現場負責人蘭新樂介紹，春節前，施工人員馬不停蹄地干到臘月二十七才收工，這幾天已經陸續有120多名工人返回?！绊椖康慕ㄔO將方便運溪高架路與杭徽高速‘高接高’轉換，方便市民出行。我們也想通過早開工、奮戰‘開門紅’推動項目早日建成?！碧m新樂說。

　　與此同時，為了保障項目的順利推進，余杭交通全力開展管線遷改等工作，及時掃清障礙?！绊椖渴艿?20千伏高壓線的制約比較大，余杭區交通運輸局一直在全力推進，希望能盡快完成拆改?！碧m新樂說，該項目預計亞運會前可以實現兩側地面道路通車，實現高架、高速的互通。

　　在下穿杭徽項目施工現場，這兩天同樣是一片熱火朝天的景象。雖然整個項目已經接近尾聲，工人們依然緊張有序地進行著運溪路分隔帶側石、土方整理以及輔道路基整形等工作。

　　“節后已經有30多名工人回到現場，正月十五可以恢復正常的施工水平，將達到150多人。”項目負責人沈偉介紹，目前項目形象進度已經達到90%以上，“為了方便出行，我們在春節前開通了主車道，年后主要進行天目山西路以南的運溪路地面道路恢復以及輔道、人行道施工等，預計3月底之前完成地面道路的施工?！保ㄍ趵枘取⒔鸺鸦?、崔義剛）