5月20日10時，全長653公里的大秦鐵路上，在沿線不同區(qū)段停輪等待的25列2萬噸重載列車同時啟輪恢復(fù)運(yùn)行。為期20天的大秦鐵路集中修施工結(jié)束，線路設(shè)備狀態(tài)全面提升，運(yùn)能運(yùn)力得到充分釋放，日運(yùn)量將升至130萬噸，為保障能源供應(yīng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供運(yùn)力支撐。

　　“這次集中修施工時間緊、任務(wù)重、參加人員機(jī)具多，特別是疫情防控工作壓力大。”中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司施工辦副主任劉恩說。集中修施工是首創(chuàng)于大秦鐵路的一種設(shè)施設(shè)備維修模式，在同一時間集中各方人力物力對全線進(jìn)行立體式全方位養(yǎng)護(hù)維修，極大提升了施工效率和質(zhì)量。“這次施工天數(shù)由往常的25天壓縮至20天，施工項(xiàng)目日均增加36.9項(xiàng)。”劉恩說，“參加人數(shù)也達(dá)到2萬多人，創(chuàng)下了近年來最高紀(jì)錄。”

　　為實(shí)現(xiàn)施工集約高效，太原局集團(tuán)公司在茶塢、大同設(shè)立了區(qū)域集中修協(xié)調(diào)指揮部，組織調(diào)度、運(yùn)輸與工務(wù)等施工部門單位共同制定計(jì)劃、及時解決結(jié)合部問題，讓施工與運(yùn)輸組織銜接更加科學(xué)緊密，實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃精準(zhǔn)兌現(xiàn)，最高兌現(xiàn)率達(dá)到99.7%。施工期間，累計(jì)成段更換鋼軌203.8公里，成段更換軌枕23708根，成組更換道岔、線路搗固、線路打磨等項(xiàng)目均高標(biāo)完成，供電、電務(wù)、通信設(shè)備全面升級，使冬春兩季因保供電煤而長期高位運(yùn)行的線路設(shè)備迅速恢復(fù)性能狀態(tài)。

　　作為能源保供穩(wěn)價(jià)的重要通道，大秦鐵路集中修施工期間緊盯日運(yùn)量100萬噸目標(biāo)，以分鐘為單位精確組織運(yùn)輸，共擬寫4320條施工調(diào)度命令，合理安排列車運(yùn)行。每天施工結(jié)束后，為盡快恢復(fù)運(yùn)輸秩序，調(diào)度人員合理安排列車停放區(qū)段，大秦鐵路湖東站至茶塢站間，27個停車標(biāo)實(shí)際利用率達(dá)到80%。

　　“集中修施工結(jié)束后，線路設(shè)備的提質(zhì)為運(yùn)輸增量夯實(shí)了基礎(chǔ)。”太原局集團(tuán)公司調(diào)度所值班主任張啟說，大秦鐵路的日運(yùn)量將很快恢復(fù)至130萬噸以上，全力滿足全國26個省（自治區(qū)、直轄市）生產(chǎn)生活用煤需要。（記者張毅）