“亞吉鐵路已成為經(jīng)濟走廊”

　　——訪埃塞外交關(guān)系研究所亞太項目主任達里斯科達爾·塔耶

　　【“一帶一路”這十年】

　　“對埃塞俄比亞而言，全球沒有任何一個倡議能與‘一帶一路’倡議相媲美。埃塞現(xiàn)在和未來一段時間對基礎設施建設需求強勁，因此受益于共建‘一帶一路’。該倡議推動埃塞重要基礎設施建設，促進埃塞經(jīng)濟快速增長。未來埃塞將繼續(xù)深度參與共建‘一帶一路’。”埃塞俄比亞外交關(guān)系研究所亞太項目主任達里斯科達爾·塔耶日前接受記者采訪時如是說。

　　塔耶表示，2000年以前，埃塞經(jīng)濟比較落后，但從2003年、2004年開始顯現(xiàn)增長態(tài)勢，中國的參與起到了舉足輕重的作用。從2002年至2010年，中國大力推動埃塞基礎設施建設。“我在埃塞西北地區(qū)長大，老家附近一條連接阿姆哈拉州州府巴哈達爾市和德布雷馬科斯市的道路就由中國企業(yè)承建。這條道路讓我了解中國人，了解中國企業(yè)對當?shù)厣鐓^(qū)的承諾。中企員工在當?shù)氐纳詈芙拥貧猓缘氖钱數(shù)厥澄铮ぷ鲿r長總是超過當?shù)厝恕Ｗ阅菚r起，我就對中國企業(yè)對埃塞經(jīng)濟發(fā)展的貢獻有了深刻印象。”

　　塔耶說，埃塞在基礎設施建設領(lǐng)域需求巨大，但缺少資金和技術(shù)。2018年埃塞加入“一帶一路”倡議，不僅深化了中埃塞已有合作，而且推動了兩國關(guān)系全面發(fā)展。中國目前是埃塞第一大投資國，也是最大的貿(mào)易伙伴，對埃塞經(jīng)濟發(fā)展中所欠缺的融資和技術(shù)支持巨大。在“一帶一路”倡議提出十周年之際，祝賀該倡議對構(gòu)建公平合理的全球秩序所作出的貢獻。對于埃塞而言，該倡議更是舉足輕重。“一帶一路”倡議不僅加強了中埃塞兩國的商業(yè)往來，更促進了兩國的政治對話，雙方共同討論建設項目，使成果更有效地服務兩國。“一帶一路”倡議還有效促進了互聯(lián)互通和一體化，促進合作共贏。

　　塔耶認為，共建“一帶一路”為埃塞帶來了亞的斯亞貝巴城市輕軌和亞吉鐵路。亞吉鐵路的建設非常成功，取代了喪失運力的舊鐵路。從投資到建設、運營，中國都深度參與其中。亞吉鐵路不僅是一條鐵路，更是連接重要城市和重要市場的紐帶。亞吉鐵路為埃塞打通了連接海上通道之路，還推動了其沿線重要城市的經(jīng)濟發(fā)展，埃塞首個自由貿(mào)易區(qū)德雷達瓦就在亞吉鐵路沿線。半個世紀前，德雷達瓦曾是埃塞重要的商業(yè)中心，但隨著舊鐵路運力衰退，德雷達瓦也隨之衰敗。亞吉鐵路的建成讓德雷達瓦重獲新生，當?shù)厝丝诳焖僭鲩L，工業(yè)園如雨后春筍般興盛。因此，事實上亞吉鐵路已成為一個經(jīng)濟走廊。另外，“一帶一路”倡議還推動了兩國關(guān)系發(fā)展，增強了政治互信，中國支持埃塞加入金磚國家合作機制就是很好的例證。希望未來兩國也一如既往地保持友好關(guān)系，深化互利合作。

　　對于日前舉辦的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，塔耶表示，埃塞是“一帶一路”倡議在非洲最重要的參與國之一，此次論壇進一步推動了兩國在雙邊以及多邊領(lǐng)域的廣泛合作。塔耶認為，為進一步深度參與共建“一帶一路”，埃塞政府需要在改善投資環(huán)境等方面作出努力，為外國投資者營造更好的營商環(huán)境，這樣才會有更多的中國投資者來埃塞開展合作。

　　(本報亞的斯亞貝巴10月22日電 本報駐亞的斯亞貝巴記者 王傳軍)