中新網(wǎng)廣州11月15日電 (郭軍 劉中圳 鄧穎暉)碼頭倉庫、筒倉邊，一斗斗糧食被灌進(jìn)集裝箱，集裝箱再搭乘鐵路駛向內(nèi)陸港目的地……這是廣鐵集團(tuán)下元站“水轉(zhuǎn)鐵”綠色運(yùn)輸糧食“散改集”繁忙的作業(yè)現(xiàn)場。14日下午，滿載著2200噸玉米、小麥、大豆的“散改集”糧食班列從廣州下元站緩緩啟程，一路向著江西地區(qū)駛?cè)ァ＿@批物資將補(bǔ)充當(dāng)?shù)刂袃Z基地的庫存，同時(shí)部分玉米直接服務(wù)當(dāng)?shù)氐募Z食加工企業(yè)。

　　廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部門數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，粵港澳大灣區(qū)“散改集”糧食班列今年累計(jì)通過鐵路發(fā)送19301車，運(yùn)送大豆、玉米、小麥等國家儲備糧物資、飼料加工原料超112萬噸，同比增長約103%，運(yùn)量創(chuàng)下歷史新高。

　　今年以來，廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心緊跟糧食“散改集”政策縱深推進(jìn)，成立專項(xiàng)盯控小組，積極走訪、對接港口碼頭、儲備企業(yè)、加工企業(yè)以及飼料企業(yè)，努力開發(fā)糧食市場。通過與廣州港新沙、新港、南沙糧食通用碼頭，深圳蛇口、赤灣港，東莞深赤灣等港口碼頭建立密切合作，制定了科學(xué)合理的“散改集”糧食運(yùn)輸方案，靈活運(yùn)用海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多種方式，形成綠色高效的糧食“散改集”集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，貨運(yùn)量持續(xù)走高。

　　“‘散改集’糧食班列是將海運(yùn)抵達(dá)港口的糧食類貨物，由傳統(tǒng)的棚車、敞車散貨運(yùn)輸改變?yōu)榧b箱運(yùn)輸模式。”廣州港鐵國際物流有限公司總經(jīng)理于文告訴記者，通過運(yùn)輸模式的改變，“散改集”班列能大幅降低糧食在運(yùn)輸過程中濕損、被盜及污染的風(fēng)險(xiǎn)，有效提高糧食多式聯(lián)運(yùn)效率、減少糧食運(yùn)輸?shù)呢洆p率和總成本，而且其具有物流成本低、周轉(zhuǎn)快的優(yōu)勢，能夠最大程度滿足客戶實(shí)際需求。

　　“目前，‘散改集’糧食班列在下元站、南沙港站、肇慶站、石龍站常態(tài)化開行，大量進(jìn)口糧食通過班列源源不斷地運(yùn)輸?shù)胶稀⒔鳌①F州、云南等地的儲糧基地與飼料加工企業(yè)。”廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心貨運(yùn)營銷科科長盧浩表示。(完)