要使可循環(huán)使用的快遞包裝能讓更多人接受，在加大示范、宣介力度的同時(shí)，需要從破解其自身短板的角度多想辦法，多用經(jīng)濟(jì)手段增強(qiáng)其競爭力、便捷性，進(jìn)而提升消費(fèi)者和商家使用的積極性。

　　“雙11”結(jié)束不久，“雙12”又將登場，“買買買”雖然過癮，“扔扔扔”卻很可惜。如何處理堆積如山的快遞包裝，成為令消費(fèi)者頭疼的一件事。如今，快遞包裝污染問題日益凸顯，回收難題尚需破解，紙質(zhì)包裝尚能進(jìn)入廢品回收環(huán)節(jié)，塑料包裝則往往直接被投入垃圾桶。

　　面對(duì)資源約束和環(huán)境壓力，可循環(huán)使用的快遞包裝應(yīng)運(yùn)而生，契合了循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新消費(fèi)理念。國家發(fā)展改革委、商務(wù)部和國家郵政局于2022年1月至2023年12月組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)。不過，其在推廣使用中也面臨諸多尷尬：如因使用成本相對(duì)較高、企業(yè)之間缺乏互通等原因，導(dǎo)致周轉(zhuǎn)率、利用率偏低；長距離運(yùn)貨后回運(yùn)成本高；不少消費(fèi)者將其當(dāng)作一般包裝盒，時(shí)常有去無回等。

　　可循環(huán)快遞包裝這一新事物遭遇水土不服，有些不盡如人意，但細(xì)想也在情理之中。畢竟，人們喜歡網(wǎng)上選購商品，主要是因?yàn)槲锩赖耐瑫r(shí)還價(jià)廉、便捷，有多少人愿意多花成本為環(huán)保等因素買單呢？又有多少人愿意增添麻煩配合循環(huán)、回收呢？要使這一新包裝形式能讓更多人接受，在加大示范、宣介力度的同時(shí)，需要從破解其自身短板的角度多想辦法，多用經(jīng)濟(jì)手段增強(qiáng)其競爭力、便捷性，進(jìn)而提升消費(fèi)者和商家使用的積極性。

　　壓縮成本是基礎(chǔ)。在保證包裝使用效果的同時(shí)，可以密切企業(yè)與研發(fā)單位的合作，開發(fā)新型材料，讓價(jià)格更加親民。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整包裝的款型和強(qiáng)度，避免“高射炮打蚊子”和“大盒裝小物”。

　　創(chuàng)新應(yīng)用場景是重點(diǎn)。既然主打可循環(huán)，就得盡可能多地快速循環(huán)起來。這就如同貨車司機(jī)想多掙錢，買車時(shí)的壓價(jià)幅度總是有限的，且車輛會(huì)隨著使用年限增加不斷折舊，在保證安全的情況下多拉快跑，就會(huì)攤薄每一次的成本。寄遞企業(yè)、電商企業(yè)、可循環(huán)包裝企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步拓展應(yīng)用場景，并通過優(yōu)惠券、返現(xiàn)等形式引導(dǎo)消費(fèi)者形成使用習(xí)慣。

　　避免空返現(xiàn)象是關(guān)鍵。我國不少產(chǎn)品的生產(chǎn)能力相對(duì)集中分布，而消費(fèi)是遍及天南海北的，因此在包裝回收時(shí)就容易出現(xiàn)返程空箱現(xiàn)象，導(dǎo)致調(diào)配、運(yùn)輸和管理成本偏高。這一問題雖難以改變，也并非束手無策。每個(gè)地方都有潛力可挖，可以動(dòng)態(tài)分析特色商品的流向和流量，進(jìn)一步挖掘和對(duì)接貨源，盡可能實(shí)現(xiàn)“有來有往”。

　　消除消費(fèi)者疑慮是底線。相對(duì)于常見的一次性包裝，可循環(huán)快遞包裝會(huì)否對(duì)物品的品質(zhì)和衛(wèi)生造成影響？會(huì)否加大病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)？要聚焦包裝材料的基本功能，強(qiáng)化底線思維，通過責(zé)任到位的防疫消殺和日常清潔，將可能存在的風(fēng)險(xiǎn)排除掉，使更多人樂于接受可循環(huán)快遞包裝。

　　楊開新