證券時報記者 吳志

　　整車停產已久的ST眾泰(000980)10月18日晚間突然宣布了整車復產的最新動向。

　　ST眾泰公告，自2021年底完成重整以來，公司一直致力于汽車整車的復產工作。目前相關復產前的準備工作已基本完成，公司計劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復產的T300車型并舉行下線儀式。

　　2021年，由于缺乏流動資金，ST眾泰的整車生產幾乎進入停滯狀態，公司的營業收入主要來源于汽車配件銷售。而在完成破產重整工作后，推動公司整車復產，成為ST眾泰的重要任務。

　　今年8月，ST眾泰曾宣布，與重慶市璧山區政府達成合作，將在璧山投建智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目，改造并建成年產10萬輛新能源整車生產基地。

　　按照當時計劃，ST眾泰將租用原重慶眾泰汽車工業有限公司生產線并對其進行技術改造，建成年產10萬輛新能源整車生產基地。在該項目中，璧山區政府全力配合ST眾泰復工復產及新車型導入。

　　ST眾泰表示，此舉是為了貫徹公司復工復產計劃，有助于公司在智能網聯新能源汽車方面的研發及技術積累。

　　此外，在2022年半年報中，ST眾泰表示，公司已召開了多次復產專題會議，討論并解決復工復產中存在的問題。目前公司已經完成某款車型大部分供應商定點工作，與關鍵供應商已經簽署了供貨合同、開發協議等，復產工作中的文件資料準備工作、零部件搭載實驗已基本完成。

　　除此之外，ST眾泰并未在公告中過多對外透露相關基地和相關車型的復產進度。直到今年7月13日,工信部網站公布第359批新車申報目錄，T300現身其中。

　　此后，有投資者在互動平臺詢問ST眾泰，9月19日網上流傳型號JNJ7155SF已批是否屬實？此型號是否是T300？ST眾泰回復稱，該型號為眾泰T300車型，工信部第359批公告已公示。

　　今年10月，有投資者詢問ST眾泰今年有幾款車型下線，公司回復稱，今年公司主要任務仍為復工復產，T300為公司優先復產的車型之一。

　　根據公告，此次下線的T300車型來自永康基地。2020年7月，ST眾泰在回復深交所問詢函時曾介紹，公司針對2019年的實際經營情況，制定了2020年永康汽車復產計劃。當時，ST眾泰根據各車型的市場需求情況，確定了有市場需求且具備生產經營條件的車型包括：T300、T500、T600等。

　　ST眾泰還披露了具體車型的復產時間計劃，第一階段將生產銷售眾泰TS5核心新車型。ST眾泰稱，TS5將是其復產的核心車型。而包括眾泰T600出口車型、T700中大型SUV車型、眾泰E200純電動車型、眾泰T300等幾個成熟緊湊車型均被列入第二階段復產銷售計劃。

　　第三階段ST眾泰計劃推出TS7核心新車型，同時推出A00級核心純電動車E200的年型款新車型，主攻城鎮鄉家庭代步市場，同時各復產車型提升產量擴大市場。

　　不過，ST眾泰的復產計劃雖然推出，但一方面，公司旗下各工廠停產時間較長，部分設備已老舊過時。此外，一款車型涉及幾百家供應商，相關車型的原供應鏈體系存在少量破產情形，重新開模需要一定的時間，復產并非易事。

　　ST眾泰2021年年報披露的信息顯示，公司設計產能為68.5萬輛，但因公司整車業務處于停產狀態，產能利用率為0%。此次T300整車下線，無疑表明ST眾泰的復產已經邁出了實質性一步。

　　目前，ST眾泰官網已經公布了2023款T300L車型的配置情況，但并未公布銷售價格。汽車之家信息顯示，停產前的T300 2019款官方指導價為4.59萬元至9.38萬元。

　　整車生產需要大量資金支持，今年6月，ST眾泰公布了非公開發行股票方案。其擬向不超過35名特定投資者，發行不超過15.2億股，募集資金不超過60億元。10月18日晚，ST眾泰公告，發行議案已經股東大會審議通過。

　　ST眾泰此前表示，2021年12月公司重整計劃已執行完畢，影響公司持續經營的核心問題已基本得到解決，公司聚焦核心業務，積極推進復工復產，后續公司將瞄準汽車行業發展新趨勢，在新能源汽車、智能網聯汽車、自動駕駛等核心領域進行布局。

　　根據發行方案，此次募集資金中的47.3億元將用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目。4.68億元用于渠道建設項目，8億元用于補充流動資金。