降價帶不來成交量，二手車市場遇冷

　　不少車商表示主要是受新能源車、油價波動等多重因素疊加沖擊所致

　　一邊是政策刺激下新車銷售如火如荼，一邊則是二手車銷售少有人問津。近段時間，在濰坊市奎文區的濰州路上，汽車市場上新車、二手車呈現著冰火兩重天的不同境地。偌大的廣濰二手車市場前來選購二手車的顧客寥寥無幾。8月3日，記者探訪濰坊多家二手車交易市場，探究二手車緣何遇冷。

　　文/片 見習記者 張梓璐

　　市場里鮮有人光顧

　　車商下棋睡覺打發時間

　　“不收不收，昨天好不容易賣了一輛賠了一萬五。”8月3日下午，在奎文區濰州路上的廣濰二手車交易市場內，一名二手車商不耐煩地接著咨詢電話。

　　在市場大門內道路兩旁，擺滿了各種二手車，但道路上卻見不到顧客，車商也很難見到。記者在偌大的交易市場內，4個多小時的時間里僅見到三撥顧客。由于光顧的客人少，二手車商們不是圍坐在一起下棋，就是玩手機、睡覺打發時間。其中一名徐姓二手車商說，“現在沒有生意，只能下棋了，你看看整個市場哪里有顧客”。

　　這名車商介紹，從今年3月前后開始，整個市場的生意就不那么景氣。在這段時間內，價格在10萬元以下的二手車普遍降價了二到三千元，10萬元以上的降價了一到兩萬元不等。即便降價，成交量也沒有明顯提升。

　　“之前每個月能賣7到8臺車，6月份賣了兩臺，7月份賣了3臺。之前每月銷售額在30萬元左右，現在也就10萬到15萬。”徐先生說。

　　徐先生所言也得到了其他車商的證實。車商唐老板已經在二手車行業里闖蕩了20年，他坦言，今年是他印象中最難的一年。“現在二手車基本都是在賠錢，幾千、幾萬不等，不賣又不行，壓著車，還有車位的錢，不賣賠得更多。”他說。

　　成交量不景氣，導致市場上也出現了不少要轉讓店面的商家。“之前A區12個車位加房子，轉讓費到了35萬多元，現在25萬元左右都不好轉。”星辰名車店的負責人張成鋼說，他的店如今收入勉強能到去年的三成左右。以寶馬5系為例，之前價格都很穩定，好幾年沒什么波動了，非常好賣，一般遇到都會收下，然而他朋友1月份花23萬元收了一輛2015年的豪華款寶馬525,現在已經跌到21萬了還沒賣出去。

　　6日恰逢周末，相同的景象同樣出現在帥天二手車交易市場、金寶二手車交易市場、濰坊舊機動車交易中心。帥天二手車交易市場內的昌運精品車代經理說：“從3月份開始，濰坊二手車市場就遇冷了，我們C區已經有3家倒閉了，平時只要空出商鋪接著就能租出去，你看看我隔壁還有斜對面這兩家，到現在還空著。”在濰坊舊機動車交易中心賣車的杜老板說：“今年6月份不行，7月份銷量還可以，但是平均每個月不超過10臺車，利潤少得可憐，基本減少了一半，這個月我還沒開張呢，現在這都11點40分了，一個看車的都沒有。”

　　減稅、油價、新能源車

　　多重因素導致市場遇冷

　　說起二手車遇冷，不少車商表示是從今年3月開始的，不僅有疫情的原因，還有新能源車銷售火爆的沖擊，以及購置稅減半、消費券等政策對新車銷售的刺激。

　　一名唐姓二手車商認為，今年上半年油價的上漲也是二手車市場遇冷的原因之一。唐姓車商說，受大環境影響，很多人手里沒有閑錢，買車意愿隨之下降，再加上新能源車的車型越來越多，也越來越受消費者認可，很多人直接買新能源了，“我們主做5萬至10萬元價格區間的小車，受影響非常明顯，尤其購置稅減半之后，二手車更沒人問了。”

　　在二手車商李老板看來，這次二手車遇冷，與之前的二手車價格虛高存在泡沫不無關系。“之前很長一段時間，收車價高，往外賣得也貴，存在泡沫，現在遇到這一系列的影響，肯定撐不住。”李老板拿大眾Polo1.4自動擋的車舉例，2019年的時候，一輛2018年的二手polo價格在6.7萬元左右，當時一輛新車才7萬元。2016年的本田飛度新車7.2萬元左右，2021年的時候二手還能賣6.2萬元。“這不就是泡沫嗎，承受不住風險。”李老板說。

　　李老板說，往日最保值的日系二手車如今降價也很大，日系一直以價格合適，結實耐開為代名詞，但現在隨著新車不斷更新換代，各個品牌的車越來越好，日系車的優勢也就沒有那么明顯了。

　　另外，有車商認為，如今短視頻火爆，很多網紅汽車博主和二手車商，為博眼球虛假標低價引流，還有一些拿事故車的價格對標精品車，導致很多顧客拿著短視頻里的價格到店咨詢對比，得到真實價格后出現較大的心理落差，在一定程度上影響了二手車市場。星辰名車的老板王成剛說，希望網上的博主們能把談完價格的二手車質量、品質等透明化。

　　盼望市場更透明

　　希望租金能給予優惠

　　有數據顯示，去年國內二手車交易量為1758.51萬輛，創歷年新高。而今年上半年二手車市場同比出現10%的下滑。

　　“預測今年二手車商得倒閉20%，我現在也是咬牙硬堅持。”海藍名車的老板王青華說，二手車能不能掙錢，要看周轉率高不高，只有周轉起來才能掙錢。去年自己的周轉率是60%到70%，今年只有20%到30%。

　　王青華告訴記者，自己干這行有10年了，也希望這個行業越來越好，他坦言二手車賣得多不多，最關鍵的因素就是質量，很多買家之所以選擇新車，就是因為擔心二手車質量，如果能夠打造一個質量透明、價格透明的二手車交易市場，相信會有更多的人來選擇二手車。“也希望二手車市場的管理人員能和我們這些車商共渡難關，在現在這種市場不景氣的情況下，能夠給商家一些優惠，比如減少租金、開展一些線上和線下引流的宣傳活動。”王青華說。

　　8月1日起，全國范圍內正式取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。對此，不少車商表示，此新政對濰坊影響比較小，不會對下半年市場帶來大的改觀，但有可能會帶來一些新的渠道和車源。