央視網(wǎng)消息：隨著平陸運河全線動工建設(shè)，一批鐵路、公路、水運、航空等基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè)。我國西部陸海新通道建設(shè)已經(jīng)按下“快進(jìn)鍵”。

　　貴陽到南寧高鐵正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　最近，貴陽到南寧高鐵正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試。它是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成部分，也是廣西首條時速350公里的高速鐵路。通車后，兩個城市間5個多小時的通行時間可壓縮到2個小時左右。

　　去年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列超8800列

　　在西部陸海新通道關(guān)鍵節(jié)點的欽州港東站，鐵海聯(lián)運貨物上下列車、進(jìn)出港口24小時不停歇，每天最多到發(fā)的鐵海聯(lián)運班列有21列。截至目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已輻射我國17省份、60市、115個車站，通達(dá)全球119個國家和地區(qū)的393個港口。

　　截至2023年5月19日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物31.8萬標(biāo)箱，同比增幅14%。2022年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行超過8800列，北部灣港完成貨物吞吐量3.71億噸，集裝箱吞吐量702萬標(biāo)箱。

　　眼下，西部陸海新通道運輸干線重點項目——瀘州敘永至畢節(jié)鐵路貴州段正在鋪軌，欽州自動化集裝箱碼頭二期、吳圩機場改擴建工程正加快建設(shè)，海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐擴建工程、百色水利紐樞等重點工程加快推進(jìn)。到2025年，將基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動、開放共享、輻射有力的西部陸海新通道綜合交通運輸體系。