記者上午從北京市交通委獲悉，今年“五一”假期，從北京全市來看，出行規(guī)模不僅將超過2019年同期水平，還將超過2023年春運。同時，客流到、發(fā)高峰發(fā)生變化，以往節(jié)日“前出后進”，今年的“五一”假期，根據(jù)鐵路部門提供的客流預(yù)測情況，車站到、發(fā)高峰疊加，也就是說，假期首日大批市民出京的同時，來北京游玩的旅客也很多。

　　城際交通方面，從進出京總量來看，鐵路、民航、公路省際客運進出京高峰出現(xiàn)在4月29日，達167萬人次。其中，七大火車站進出京高峰130萬人次左右，兩座機場進出京高峰32萬人次，公路省際客運進出京高峰5.8萬。放假前夕，也就是4月28日，預(yù)計進出京156萬人次。

　　從進京來看，鐵路“七站”進京高峰出現(xiàn)在5月3日，客流預(yù)計達69萬人次；民航“兩場”進京高峰出現(xiàn)在4月29日，客流預(yù)計達15.8萬人次。從出京來看，鐵路“七站”出京高峰出現(xiàn)在4月29日，客流預(yù)計達70.5萬人次；民航“兩場”出京高峰出現(xiàn)在5月3日，客流預(yù)計達16.4萬人次。

　　高速公路方面，高峰日交通量在325萬輛左右，出現(xiàn)在假期首日（4月29日），比2019年“五一”假期首日（5月1日）增長12%。

　　“五一”假期，北京多條地鐵線路備足運力、延長運營時間，公交聯(lián)動增加夜班車運力，巡游出租車網(wǎng)約車加強調(diào)度保點，竭力服務(wù)旅客出行。軌道交通方面，4月28日、29日和5月2日、3日，地鐵2號線、4號線、6號線、7號線、14號線、16號線等6條軌道交通線路開展延時運營，服務(wù)深夜抵京乘客接駁出行。

　　在返京客流高峰日，公交集團將重點加強始發(fā)、途經(jīng)火車站16條夜班線的運營組織。根據(jù)鐵路夜間臨客到達或晚點客流情況，北京朝陽站將適時延長地鐵直達擺渡線路營業(yè)時間，加密夜班線路行車間隔。北京南站在北廣場安排夜17路、夜24路配備5部機動車，夜24路采取更換大型車提高單車運能，重點加強24時至次日1時的運力安排，根據(jù)站臺客流情況及時啟動備車，確保站臺無滯留。北京豐臺站根據(jù)夜間返京情況適時增加夜間擺渡線路和夜7路等線路運力投入，做好應(yīng)對夜間集中到站客流的運輸保障工作。