中新網(wǎng)唐山3月20日電 題：600年古老修船技藝：渤海灣畔捻船忙

　　作者 白云水 孟潮

　　3月的陽光雖不夠熱烈，卻也在復(fù)蘇大地的同時，于春分時節(jié)喚醒了平靜的渤海灣。“嘿呦嘿呀，嘿呀呀嘿呀嘿……”20日，渤海灣北岸的河北省唐山市豐南區(qū)黑沿子鎮(zhèn)超鑫船舶維修廠，傳來捻匠們唱出的號子聲。春捕要開始了，他們要在漁船出海前將船體檢修好，確保漁民出海安全。

　　據(jù)《豐南縣志》記載，黑沿子鎮(zhèn)始建于明永樂年間，最早居民系山東移民而來。當(dāng)?shù)厥a(chǎn)梭子蟹、大對蝦、海鯰魚等海產(chǎn)品，漁民世代靠海為生。時代更迭，現(xiàn)如今的黑沿子鎮(zhèn)是唐山當(dāng)?shù)赜忻臐O業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)6441戶中有近800戶從事海洋捕撈，大量的木質(zhì)漁船仍活躍在海洋捕撈作業(yè)中。

　　“漁船在海上航行時間久了，船體難免有不同程度的損壞，像這種木結(jié)構(gòu)的漁船，每一年都要檢修一次，每兩年需要大修一次。”超鑫船舶維修廠廠長周紹泉說，“一到休漁期，船主們就把漁船拖到這來修理，我們叫它‘捻船’。”

　　捻船是漁民用油灰、麻絲和桐油修補船縫，達到防止船體漏水、滲水，加固船體的作用，是漁家傳統(tǒng)文化中的一門重要工藝，已經(jīng)有600多年歷史。捻船的工人被稱為捻匠，一把鐵鑿、一把錘子、一桶桐油、幾縷麻絲，和上油灰，便是捻匠的修船工具。

　　船塢臺上，捻匠們左手拿鑿、右手持斧，跟著號子的節(jié)奏，對著船板縫一下下敲擊。59歲的高榮勝是這里的老捻匠，干這行已經(jīng)有30余年。“九疊十八捻，一層麻絲一層捻灰，這樣捻出來的面與船板渾然一體，船體韌性強，密封嚴實。”高榮勝告訴記者，捻船需經(jīng)過剔縫、塞麻、碾灰、上膩子、刷桐油等9道工序，這些工序看似簡單，但是對捻匠的技術(shù)要求很高，一道工序做不好，漁船下海后就會滲水。

　　“捻船既是技術(shù)活，也是個辛苦活，更是個責(zé)任活。漁民的身家性命都放在這條船上，船體上的每個細節(jié)都得認真檢查，不能出一點問題。”高榮勝說。

　　據(jù)周紹泉介紹，現(xiàn)在當(dāng)?shù)貢泶炙嚨膬H有二十幾人，而全年漁船維修量卻高達270艘，尤其是進入伏季休漁期，船廠迎來修船旺季，捻匠們經(jīng)常是起早貪晚“連軸轉(zhuǎn)”。

　　“干這活計就是風(fēng)吹日曬的，年輕人不愛干這個。現(xiàn)在廠里的捻匠年紀都很大了，60歲的都算歲數(shù)小的。”周紹泉感慨道，“沒人愿意當(dāng)捻匠了，這門老手藝全靠老人兒們堅守著。”

　　筆者采訪時正巧遇到一位取船的船主，他說：“每次取船，捻匠師傅們都會說，干完這條船就不干了，但漁船需要他們檢修的時候，他們二話不說立刻幫忙。干了一輩子的手藝，哪能說不干就不干，他們舍不得咧。”

　　一艘艘修好的漁船從船塢臺順著滑行道駛向大海。“平安出發(fā)，平安歸來，就是我們捻船的意義。”周紹泉說。(完)